铁路桥面防水层监理控制细则1.pdfVIP

铁路桥面防水层监理控制细则 823 200 | 2009-9-7 11:38 | 浏览次数： 次悬赏分： 解决时间： 提 问者： 详细的列出若干点控制细则，越详细越好！（ 电缆沟，防撞墙） 2000-2500 字左右！写得好的话加分，现在我有 1000 多的分，准备好 了可以都拿走！ 问题补充： 要求的主要是桥面系的控制细则，这些摘抄的东西我也有，希望 大家能提供一些质量高一点的！ 最佳答案 一、水泥钢筋混凝土桥面铺装施工监理控制要点与措施 1.必须在梁的各项施工工序完成后才能 行桥面铺装工作 2.把好预制梁间的铰缝施工质量关 3.确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间的联（粘）结质量 （1）梁板顶面必须清理干净。 （2）在预制梁顶面或箱梁顶面应预埋水泥混凝土桥面铺装的 锚固抗剪架立钢筋，并将桥面铺装钢筋网与其焊接。 锚固抗剪架立 钢筋应有 4～8 根㎡，在梁端或支座部位剪应力较大处取大值。可按下 述方法预埋： ①在预制梁顶中部可预埋 Ф10-12 钢筋，间距约 300-500mm， 高度约为 500mm。 ②在箱梁顶预埋 Ф10-12，纵向间距约为 300-500mm，横向 间距为 500-1000mm，外露高度约为 50mm。 ③若梁顶无预埋锚固筋，应在梁顶钻孔，插埋锚固抗剪筋 Ф12，插埋深度不和于 50mm，外露高度约为 50mm。钢筋在钻孔内的 空隙用水泥砂浆填充。 （3）水泥混凝土桥面铺装施工前，应对梁顶洒水湿润。 4.把好水泥混凝土桥面铺装的钢筋网安装质量关 （1）上保护层厚度偏小时，可能造成： ①桥面顶易形成网格状裂缝，桥面通车后过早破损。 ②钢筋网易锈蚀。 ③经长时间通车使用后，桥面顶部分混凝土被磨耗，使钢筋 网暴露在外。 ④使钢筋网与混凝土不能形成最佳的受力结合体，其受力 作用和构造作用大为降低。 （2）不宜采用砂浆预制块支垫水泥混凝土桥面钢筋网，原因 如下： ①砂浆预制块强度往往较低，不密实，而用于支垫钢筋网需 要数量也较多，桥面铺装面层度本来就较薄，由此使水泥混凝土桥面 铺装局部强度偏低，在车辆荷载反复作用下容易产生坑槽破坏等。 ②预制块支垫易走位，使钢筋网的下保护层厚度偏小，甚至 紧贴梁顶面，使桥面过早破损。 钢筋网可直接支撑在梁顶的锚固抗 剪钢筋上，或者焊接竖向短钢筋 行支撑。 5.督促要求承包人正确选用和安装模板 6.把好桥面铺装的厚度质量关 7.正确设置和处理水泥混凝土桥面铺装的纵、横向施工缝 必须采取如下措施以保证其质量： （1）将纵向施工缝位置设置在车道分界线处，使车轮与它的 接触机会最少，从而大大延长桥面的使用寿命。 （2）横向施工缝位置的设置： ①加强施工组织，尽量连续施 工，不设或少设横向施工缝。 ②尽量将其设置在伸缩缝预留槽处。 （3）水泥混凝土桥面铺装的纵向、横向施工缝应凿成垂直面。 桥面铺装层设计厚度本来就较薄（一般为 80-100mm），若没有凿成垂 直面，则后面施工的铺装层较薄，容易破碎、开裂。 ①应沿点 1 点 5 往下将施工缝凿成垂直面。 ②在施工次层混凝土前应先冲洗干净，并 宜刷一层水泥净浆。 （4）桥面铺装混凝土强度达到规范要求时才能 行施工壁的 凿毛工作，以防止周围混凝土松动、开裂、桥面出现崩角、崩边等，留 下质量隐患。 8.应仔细审核承包人设计的水泥混凝土桥面铺装配合比是 否正确。 （1）桥面设计为防水混凝土时，不能按普通混凝土设计配合 比并施工。 （2）最小水泥用