柴油机喷油器的介绍 课件.pptVIP

柱面磨损 后果： ? 使漏油量增加，引起喷油压力 下降和雾化不良。 ? 当各缸喷油器针阀柱面磨损不 均时，同样导致喷油量不均并 影响柴油机低负荷运转的稳定 性。 主要原因： ? 油质不佳。 31 ppt 课件 端面漏油 后果： ? 针阀套的上、下端面分别与喷 油器本体和喷嘴平面配合。如 针阀套与喷嘴制成一体，则针 阀套只有一个端面。当发生渗 漏时，会引起燃烧不良。 ? 水冷却式漏油的主要原因是水 腐蚀， 水箱处有油花可见 。 32 ppt 课件 针阀在针阀套中卡紧和咬死 后果： 针阀不能及时启闭或根本不能启闭 。 ? 若针阀因咬死而不能开启 该缸就会因没有喷油而熄火，柴油机的转速下降 ，喷射系统中油压猛烈升高，使高压油管的接头 处发生漏油或破裂，喷油泵和油管也将发热，该 缸排温下降。 ? 若针阀卡紧在针阀套中不能及时关闭 就会造成雾化和燃烧不良，排温升高且冒黑烟。 此时，高压油管的脉动微弱，甚至无脉动 ( 在针阀 完全卡紧时 ) 。 主要原因： ? 机械杂质进入针阀和针阀套之间的间隙中； ? 喷油器冷却不良； ? 针阀偶件在高温或温度突变时变形； ? 安装不正以及紧固螺钉松紧不均等。 33 ppt 课件 3. 喷油嘴的常见故障 1) 喷孔磨损 2) 喷孔堵塞 3) 喷孔内外结炭 4) 喷孔裂纹 34 ppt 课件 喷孔磨损 后果： 造成燃烧恶化 。 ? 喷孔磨损后，使喷孔变大、变形，使 燃油的喷射雾化质量下降。 ? 使油束形状与燃烧室形状匹配不良。 主要原因： ? 喷孔受燃油不断地高速冲刷。 ? 油中有杂质和酸时则将加速磨损。 处理： 一般孔径磨损变大超过标准 10% 就应换新。若有一孔或以上变 为锥型或不圆应换新。 35 ppt 课件 喷孔堵塞 主要原因： ? 主要是由于燃油中的杂质和 结炭所造成。 处理： 可在煤油中浸泡后， 用直径 85% 左右的通针疏 通。 36 ppt 课件 喷孔内外结炭 后果： ? 使燃油雾化不良，破坏了油束与燃烧室匹配，使 燃烧恶化。 ? 喷孔结炭，使孔径减小，喷射距离缩短，从而燃 烧更接近于喷油嘴，形成了恶性循环，直至喷孔 堵塞。 ? 当喷孔严重堵塞时，各缸喷油就不均匀，使柴油 机在低转速时运转不稳定，并在喷油器内腔形成 高压，延长了喷油时间，使后燃加剧。严重时出 现二次喷射。 主要原因： 主要是喷油嘴过热而引起 ? 喷孔内结炭：当喷油器冷却不良，或燃油的燃烧 距离喷油嘴太近，则喷油嘴温度增高，燃油流经 喷孔时，在喷孔内可能形成一层结炭。 ? 孔外结炭：除了喷油嘴温度过高外，主要还由于 针阀密封不良或关闭不及时引起的。 37 ppt 课件 喷孔裂纹 ? 主要是由于高温引起的。 38 ppt 课件 4. 喷油设备的穴蚀 1) 燃油喷射系统中穴蚀产生的机理 穴蚀产生的机理与缸套冷却腔中 的相同，在喷射系统中穴蚀最容易 发生的部位 I. 阀与阀座、高压油管内壁和针阀 等处的穴蚀， II. 柱塞斜槽上方的穴蚀 2) 防止喷油设备穴蚀的措施 3) 柴油机燃油喷射系统液压试验的 压力 39 ppt 课件 燃油喷射系统中穴蚀产生的机理 阀与阀座、高压油管内壁和针阀 等处的穴蚀 ? 是由于压力波的传递引起的。 ? 如因出油阀卸载过大而在高压 油管内形成比燃油气化压力还 要低的燃油压力等。 40 ppt 课件 燃油喷射系统中穴蚀产生的机理 柱塞斜槽上方的穴蚀 ? 是由于回油时压力降低过分剧 烈而形成的燃油气化造成的。 ? 在常用负荷下，与回油孔相对 的柱塞斜槽上方的穴蚀最为严 重。 41 ppt 课件 课题四 燃油喷射与燃烧 第五节 喷油设备（ 3 ） 六、喷油器的结构和工作原理 七、喷油器的检查与调节 八、喷油设备的主要故障 九、可变喷油正时机构 1 ppt 课件 六、喷油器的结构和工作原理 功用： 将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状 喷入燃烧室，以利于形成可燃混合气。 型式： 目前采用的都是闭式喷油器（液压启阀式）。 要求： ①雾化均匀； ②喷射干脆利落； ③无滴漏现象； ④油束形状与方向，适应燃烧室。 2 ppt 课件 3 ppt 课件 闭式喷油器结构及 工作