高等职业技术学校专业建设-工程测量技术专业.docVIP

PAGE PAGE 25 中央财政支持高等职业学校 工程测量技术专业 建设方案 哈尔滨铁道职业技术学院 二零一一年十一月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、专业建设背景 1 二、专业建设基础 1 三、专业建设目标 3 四、专业建设内容 5 五、改革举措 15 六、专业建设保障措施 17 七、考核评价 19 八、建设进度、预算经费及预期绩效 20 工程测量技术专业建设方案 一、专业建设背景 （一）行业背景 铁路是国家经济发展的大动脉，我国的高速铁路建设体现了当今世界铁路的最高水平。尽管目前铁路建设速度放缓，但2008年《中国中长期铁路路网调整规划》目标不会改变，到2020年，规划“四纵四横”等客运专线以及城际客运系统，建设客运专线1.6 万公里以上，建设新线约4.1万公里，既有线增建二线1.9万公里，投资规模达5万亿元。铁路建设必将迎来平稳发展时期。 （二）区域背景 2008年铁道部和黑龙江省人民政府签署了《关于进一步加快黑龙江铁路建设的会议纪要》，携手推进38个重点项目，总投资近2400亿元,明确指出将新建哈尔滨至齐齐哈尔城际高铁等5条客运专线，建设里程1319公里。 （三）专业人才需求 国家大力建设铁路新线和原有线路的技术改造，带来了旺盛的人才需求。据有关人力资源部门统计和预测：在“十二五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为50万人，其中高等技术应用性人才和高技能人才约为36万人，铁路人才总体上处于供不应求状态。尤其是高素质、高技能人才短缺已成为高速铁路建设跨越式发展的瓶颈。目前中国中铁为中国首家同时拥有世界企业500强、世界品牌500强两项桂冠的中国建筑企业，下辖中铁三局集团、中铁七局集团、中铁隧道局集团等16家大型铁路施工集团公司，每年承担4000亿元左右的铁路建设任务，而这些企业面临的最大问题就是高技能型人才短缺。集中体现对工程测量人才的需求上，从调查反馈意见和学生就业现场，分析本专业人才需求在未来5至10年将一直保证较大空间。为铁路施工一线培养更多高端技能型专门人才，需要测量员程技术人员年均10000人。 二、专业建设基础 （一）专业基本情况 工程测量技术专业于2005年5月开始招生,展业现有在校生474人，主要去向是中国中铁的各集团公司。专业现有专任教师11人，其中教授1人，副教授3人，中级职称4人，初级职称3人，研究生6人，双师素质教师8人。企业兼职教师15人，全部为企业的技术骨干或专家。 目前拥有校内实训室2个，实验实训设备869台套。设备总值862万元，校外实习基地16个，能保证实践教学需要。 专业设立以来在主管企业和学院的大力支持下，立足服务铁路建设，坚持企校合作、特色发展，坚持以内涵建设为重点，以真实的施工项目为载体，以学生为主体，注重培养学生的综合实践能力、解决问题的能力、职业道德和社会责任感。课程设置与岗位对接，教学内容与工作过程同步，学校与企业、专业与行业间形成了互利双赢、共同发展的良性格局。毕业生90%以上就业于中铁、中建、中交、南方测绘等企业，用人单位普遍认为本专业的毕业生技能基本功底扎实，综合能力较强，职业素养高，敬业爱岗，能很快适应工作需要，有较强的沟通能力和发展潜力。 （二）专业优势与特色 1、本专业有强大的企业依托，与中国中铁各集团公司开展广泛的校企合作，多年的发展和积淀，形成鲜明专业特色： （1）企业参与专业建设，专业服务企业生产，培养质量稳步提高。 （2）实行“一体两翼，双规并行，四段递进”的校企合作、工学结合培养模式。 2、发挥中国中铁职业技能鉴定站（设在学院）作用，为专业学生进行测量员、施工员鉴定，实施双证书制度。 3、中国中铁股份公司下设13家职业院校，我院为唯一高职院校。由中铁宏达公司统一管理。专业教师了解技工学校、中专学校人才培养规律，熟悉培养目标、规格要求和课程内容设计等环节，为进一步探索中高职衔接提供经验。 4．专业牵头成立测量服务队，面向企业开展工程交桩测量、高速铁路轨道板精调等技术服务。承担着中国中铁测量大赛组织工作。定期为中铁三局、中铁七局、中铁二十二局等企业开展测量员岗位培训。人才培养和员工培训有机结合，服务了企业，锻炼了教师，提高了质量。 5、存在的不足 尽管工程测量技术专业在人才培养模式、课程体系建设和教学内容改革等方面取得了一定的成绩，但与国家支持的重点专业建设要求相比还存在一些差距，主要表现在： （1）青年教师实践能力与实践教学能力需进一步提高，应增加青年教师下企业进行实践锻炼的机会； （2）教学实验实训条件还应进一步加强建设，以满足学生职业能力和岗位技能培养的需要，特别是在与企业共同进行生产性实训环境规划建设及生产性实训项目开发，实验、实训内涵建设方面有待加强； （3）机