铸造铸造应力.pptVIP

第 4 节 铸造应力 一、概述 在铸件凝固冷却过程中，因结构、相变 使收缩受到阻碍而产生的应力，称为铸造应 力。 按形成原因分类： ? 热应力 – 铸件在冷却过程中，由于各部 分冷却速度不一致，造成收缩量不一致， 彼此制约的结果，所形成的应力； ? 相变应力 – 铸件冷却过程中发生固态相变的时 间不一致，体积和长度变化的时间也不 一 致，彼此制约，形成的应力； ? 机械应力 – 铸件冷却收缩过程中，线收缩受到 机械阻碍而产生的应力。 框形铸件中的动态应力分析 二、铸件中的热应力 影响残余热应力的因素 1. 合金性质方面 （ 1 ）弹性模量 （ 2 ）膨胀系数 （ 3 ）合金的热导率 2. 铸型性质 蓄热系数大，导致温差大，残余压力大 3. 浇注温度 4. 铸件结构 1) , 2) , 3) H E t ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? t t ? ?? ?? ? ?? ? 浇 铸件的冷却速度 t ? ?? ? ?? ? 壁厚差 三、铸件冷却过程中的相变应力 可分为临时应力和残余应力 当薄壁部分发生固态相变时，厚壁部分还处于 塑性状态，最终产生残余应力 当薄壁部分发生固态相变时，厚壁部分处于弹 性状态，产生临时应力，最后消失。 四、机械阻碍应力 由于收缩受到来自铸件外部机械阻碍而 产生，表现为临时应力。 机械阻碍的来源大致有以下几个方面： (1) 铸型和型芯有较高的强度和较低的退让性。 (2) 砂箱内的箱档和型芯内的芯骨。 (3) 设置在铸件上的拉杆，防裂筋，分型面上的铸件飞边。 (4) 浇冒口系统以及铸件上的一些突出部分。 ? 由于铸型和型芯阻碍而产生的机械阻碍应力， 都是拉伸应力，故与铸件厚部或铸件内部的残 余热应力符号相同，而与铸件薄部或外部残余 热应力的符号相反，因此，冷裂容易在铸件厚 部和内部产生。 ? 综合上述可见，铸造应力是热应力、相变应 力以及机械阻碍应力的总和。在某一瞬间，一 切应力的总和大于金属在该温度下的强度极限 时，铸件就要产生裂缝。 五、减少及消除残余应力的方法 （一）减小措施和途径 （ 1 ）合金方面：选择弹性模量和热膨胀系数小的合 金材料。 ? （ 2 ）铸型方面：提高铸型、型芯退让性；减小铸 型的摩擦力 ；减小铸件冷却过程中的温度差。 （ 3 ）浇注条件 ：内浇口、冒口位置要使铸件各部温 度均匀； （ 4 ）铸件结构：减小壁厚差，合理过渡，热节小而 分散 。 （二）消除铸件残余应力的方法 1. 自然时效 铸件放在露天，经数日至半年以上，应力慢慢消失 。 2. 人工时效 ? 铸件加热到弹塑性状态，保温一定时间，使应力消失，缓冷 至室温。 ? 注意：加热、冷却速度、保温时间的确定 3. 共振时效 调整振动频率，使铸件在具有共振频率的激振力作用下获得相 当大的振动能量。使铸件中的残余应力逐步松弛消失。同时， 晶格畸变恢复，应力消失。 第 5 节 铸造变形 ? 防止铸件产生变形的措施： ? 提高铸型刚度，加大压铁重量，减小 变形； ? 控制打箱时间； ? 采取反变形措施； ? 设置防变形箱（拉箱）； ? 改变铸件结构；