保税港区空港综合配套区基础设施项目排水施工设计说明.docVIP

第 PAGE 2页 保税港区空港综合配套区基础设施项目 排水施工设计说明 第 PAGE 2页 工程名称: 重庆两路寸滩保税港区建设项目(绕城高速南侧1.2平方公里地块) 设计: 校核: 审核: 审定: 图号: P-A施 01 日期:2010.03 第 PAGE 1页 一、项目背景 1、功能定位 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目位于渝北东方红水库南侧，面积约4平方公里，即规划两路组团Q标准分区，功能定位为环境优良、配套完善的居住及公共服务区，承担着空港新城、空港产业区的居住功能。作为两江新区核心区的空港新城重要组成部分，在推动城市及区域经济发展中发挥着积极的作用，项目建设将推动空港地区城市可持续健康发展，也保证保税港区的发展。 2、交通区位关系 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目北侧紧邻绕城高速，东至江北国际机场约5公里，保税港区空港功能区约4公里，南距空港新城核心区约4公里，观音桥城市副中心约25公里；西与悦来相距约9公里，与蔡家组团中心区相距约12公里；规划椿萱大道经地块以南经由宝山大桥通往蔡家组团；绕城高速公路靠地块以北通过。 从周边组团的交通关系看来，城市内环快速、绕城高速、210国道，渝邻高速将是该地块发展主要依托的外部交通，近距离交通主要依托于210国道及规划城市路网。 3、周边组团功能及产业布点关系 两路寸滩保税港区：重庆两江新区三大开发平台之一重庆两路寸滩保税港区空港功能区的围网区、预留围网区及相关功能配套区。重点发展保税物流、保税加工、保税贸易、配套居住功能。 空港新城：两江新区的核心区，主要有商业金融、行政办公和社会服务为主，是未来重庆的新中心。 悦来组团：两江新区的核心区，主要以城市会展、总部基地、商业金融、居住为主的会展城。 蔡家组团：未来城市的重要拓展区，主要以居住为主，未来重庆重大体育赛事中心所在地。 二、工程概况 空港综合配套区基础设施项目地块内路网呈棋盘式+组团式布局，骨架路网主要由四横四纵组成， 根据建设单位重庆保税港区开发管理有限公司建设计划安排，本次设计先期启动纵二线、纵四线、横四线三条道路，道路总长4341.056米。 横四线：城市次干路，长约893.442米，标准路幅宽度为26米； 纵二线：城市主干路，长约2000米，标准路幅宽度为44米； 纵四线：城市次干路，长约1447.614米，标准路幅宽度为26米。 本次设计内容为纵二线、纵四线、横二线的排水施工设计，施工设计文件编制按专业进行如下分册（本册为第四册——排水工程）： 第一册 道路工程 第二册 人行地道、结构工程 第三册 桥梁工程 第四册 排水工程 第五册 照明、电力工程 第六册 交通工程 三、设计依据及主要技术标准 1、建设单位对该项目的设计委托 2、《重庆两路-寸滩港保税港区规划》(2009-2020) 3、重庆市主城区两路Q标准分区控制性详细规划（重庆市规划院2013.9） 4、该片区的1:500地形图以及业主提供的地勘资料 5、本院设计的纵二线、纵四线、横二线道路及相关专业的施工设计电子文件 6、国家相关规范和标准 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011版） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164-2004） 7、对初设审查意见执行情况： 1）横断面管网布置应优化调整，雨污水管道间距只有1.5米，对于雨水管径较大的路段（D1000以上），这样的间距布设雨污水管道在检查井的地方会一起冲突，应调整。 回复：同意专家意见。本次设计中纵二线雨、污水管道布置于同侧，雨污水管道间距1.5米，雨水管径d1000以上路段，雨污水管道间距调整为1.8米。 2）应考虑人行地下通道和车行通道的排水问题，同时如果条件容许，近期建设的雨水管道在高程上宜考虑远期修建车行道地下通道雨水的排除通道。 回复：本次设计已考虑人行地下通道的排水，详见地通道分册设计。由于车行下穿道高程较低，本次设计雨水管道高程未考虑下穿道排水接口，远期下穿道设计综合道路改造考虑。 3）污水管道由陡坡为缓坡时，应采取技术措施（如跌水）消除下游管道产生雍水的可能。如纵二线WB-65处有这个问题。 回复：同意专家意见，在陡