土木工程专业 道路桥梁 毕业实习报告.docVIP

青岛理工大学 毕 业 实 习（报 告） 学生姓名： ** 学号： 200804088 指导教师： *** 土木工程 学院 土木工程 专业 桥梁081班 2012 年 3 月 6 日 作者：李腾 E-mail：705454703@ Tel： 一、概述： “土木工程”是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指工程建设的对象,即建造在地上、地下、水中的各种工程设施;也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等专业技术。实践是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合在一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。这次主要去了四个实习地点，分别是：青岛跨海大桥接线工程海尔立交桥段、青岛地铁2号标段、青岛在建火车北站和西麦斯商品混凝土搅拌站。 专业收获： 2.1 跨海大桥青岛端接线工程海尔路立交桥 海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥—环胶州湾高速公路立交城建界，向东沿李村河北岸，跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路，在海尔路东侧接入长沙路，以高架形式跨过李山东路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海大道相接，全长12.7公里。 本次实习了解到立交桥的施工工艺，由于城市桥梁的形状不规则性决定了其必须用现浇的施工方法。临时支撑有满堂支架和臂力梁支撑两种形式。稳固的支撑是保证质量和安全的重要因素，所以其计算必须准确，也就有一定的复杂性。 2.2 青岛地铁2标段 青岛地铁一期工程自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站 长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。 本次实习我们深入地铁隧道，进行了施工现场参观学习。实习段位于青岛市政府附近，地质条件以岩石为主，所以开挖隧道使用爆破的方法。实习段工程难点主要是地质坚硬且上部有高层建筑物。隧道离地面高层基础最近的地方为30米，所以施工困难很大。同时因为隧道靠近海洋，地下水丰富，处理地下水也是工程一大难点。 2.3 青岛火车北站在建工程 铁路青岛北站的站址选在沧海路以南，太原路以北，紧邻环胶州湾高速公路，原址是一片空地，以前堆放的多是建筑垃圾，所以基础处理难度很大，现场随处可见地基处理的打桩现象。火车北站的造型成海鸥状，整体造型富有动感又伸展飘逸，挺拔而富有张力，似一只海鸥振翅高飞，象征着青岛市经济文化的蓬勃发展，反应了青岛这个沿海城市的特色。未来的青岛北站将成为青岛交通枢纽，把环湾大道、地铁和跨海大桥连起来。 青岛北站拟建效果图 2.4西麦斯混凝土搅拌站 西麦斯(青岛)有限公司前身为瑞科尔建筑材料(青岛)有限公司，成立于2003年，是澳大利亚瑞科尔集团下属的外商独资企业。全球领先的建材巨头、具有超过百年历史的西麦斯集团于2007年收购了澳大利亚瑞科尔集团。经过近3年的整合，自2010年5月起瑞科尔建筑材料(青岛)有限公司正式更名为西麦斯(青岛)有限公司。 西麦斯(青岛)有限公司使用国际领先水平的混凝土生产线，设有一流的混凝土专业级试验室，具备混凝土二级资质。西麦斯公司大型搅拌车队的每一台车均配有GPS全球定位系统，可做到车辆的集中统一调配和科学、合理的配送计划。 西麦斯已向中国市场推出的产品包括：超高强度混凝土、钢纤维混凝土、免振自密实混凝土、水下不分散混凝土、彩色混凝土、高耐久混凝土、抗腐蚀混凝土、泵送轻骨料混凝土和抗冻融耐久性混凝土。 西麦斯公司作为一个外资企业，拥有着非常先进的管理水平。注重人性化管理。我们实习时进入生产作业区都要穿戴荧光背心，同时西麦斯采用很先进的管理系统，如在有员工在作业区时不能启动搅拌机，GPS跟踪每一台搅拌车，这些都在最大程度上保证了员工的安全和公司及顾客的利益。 思想收获 此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本