汽车提高纵稳定性结构措施.ppt

汽车提高操纵稳定性的结构措施  车辆操控性的好坏主要由三个因素来决 定:动力、悬挂和制动 动力是操控性的根本,有了强劲、流畅的 动力输岀,车辆才有资格谈操控性;悬挂 则是操控性的关键,一般而言,动力相当 的两款车,操控性的好坏取决于恳挂的差 别,扎实而貝备韧性的悬挂才能保证操控 的稳定和可靠;而制动是操控性的保障 有了可靠的制动保障,车主在体验车辆操 控性能的时候,才没有后顾之忧  汽气车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度, 而且也决定了高速行驶的安全性,是“高速车辆 的生命 发烧级车友更是视操控性为第一要 素,这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但 是对于众多入门级车主来说,“操控性”这 似乎还 非常抽象的概念。如何评价一款 车的操控性呢?以蝉联三届WRC世界汽车拉力锦 标赛冠军的标致206为例,一起来解析汽车的操 控性  敏捷而又准确的方向盘 方向盘不是越轻越好。因为方向盘太轻时,方向盘 回中力小,路感比较模糊,容易偏斜跑道,在狭 窄不平路面不易掌控,尤其是高速行驶的时候很 危险。当然太重也不好,驾驶费劲,易疲劳。 东风标致206采用液压真空助力,沿袭了运动车型 的转向系统。小而厚重的方向盘较沉、扎实,但 是这种沉稳并不是浪费驾驶者的臂力,它能够将 真实清晰的路感传递给驾驶者,让人感受到非常 出色的底盘整体性。均匀而适当的力度回馈也可 以使人在驾驶这个小运动员时信心十足。  二:扎实而具备韧性的悬挂系统 206的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架,带横向稳定杆。虽 然这不是最新式的系统,但却是事实证实最经久耐用的独 立悬架,具有很强的道路适应能力。麦弗逊式独立悬架的 优势在于使车前方能够很好的控制侧向力,乘客在高速转 弯时也不会感觉到明显的侧倾。 驾驶过206专业人士对它有一个共同的评价:转向非常精确 短轴距和前麦佛逊/后全拖式悬挂的组合让206的车尾总 是很听话的跟随车头前进,中速过弯时 入弯指向性 也很好,即使刻意鲁莽操作也不会岀现车尾外摆的情况。 最明显的表现是转向与动力输出几乎没有干涉,加速出弯 气呵成