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（环境管理）降低人造板 热压机液压系统油液污 染的探讨 降低人造板热压机液压系统油液污染的探讨 人造板热压机是人造板厂的主体设备之一，热压机能否正常工作， 在很大程度上取决于热压机液压系统中油液的品质及其污染程度。选 择性能良好的液压油固然重要，但人造板厂(车间)粉尘大，空气潮湿， 而热压机液压系统就在这种环境下工作.科学管理与妥善维护液压油， 及时清除油液中的污染物，尽量降低油液污染程度，无疑是人造板厂 工程技术人员尤为关注的问题。 2 热压机液压系统油液污染源分析 2.1 机械杂质污染 液压元件和设备的加工、装配、运输、安装等过程中，型砂、金 属切屑、焊渣、锈片及灰尘等杂质没有完全清除干净而残留于液压系 统中，造成先天性污染;液压系统工作过程中，液压元件相对运动部 件间磨合、磨损所产生的金属粉末，滤芯材料脱落的颗粒或纤维，密 封圈的磨损、溶解和老化生成的硬化杂质等。以上两种机械杂质污染 是所有液压系统共同存在的。前者称为潜在污染，后者称为再生污染. 而人造板厂是以木质材料或非木质纤维材料为原料来生产各种人造 板，加工过程中大量的碎片、纤维、胶粒以粉尘形式悬浮于空气之中， 这是人造板热压机液压系统油液中机械杂质的主要来源。笔者在某厂 刨花板车间热压机泵站附近实测结果表明：车间一天两班生产，每昼 夜粉尘沉降量达 50g/m2 之多。这些粉尘通过油箱盖板缝隙和呼吸孔 进人油箱，混人油液中；沉降在油箱盖面上的粉尘随盖面上的液压元 件泄漏油流人油箱里面。这种污染在一些中小型人造板厂更为严重。 据了解，一些小型刨花板厂、竹质碎料板厂热压机油箱清洗时由纤维、 粉尘以及油液氧化变质的胶状体混合而成的油泥就有 2-3kg(经滤网 过滤后称重) 。外界纤维、粉尘之类的污染物浸人液压系统中，会降 低油泵人口滤网的通油能力，产生气穴，引起振动和噪音。这会加剧 阀门、油缸、缸芯和密封装置的磨损，使压机升压缓慢，充压、保压 性能下降。此外，还会堵塞阀类元件的小孔和缝隙，导致液压系统控 制失灵. 2.2 湿空气对油液的污染 我国人造板生产基本上以饱和蒸汽或过热蒸汽作为载热体来蒸煮、 软化、加热、烘干物料；压机工作过程中多数也是以蒸汽作为热介质 通过热压板把热量传给工件。由于蒸汽管路漏汽，用过后的废汽排放、 压制的工件脱水、干燥过程中蒸发出来的水分等大部分都混人了车间 空气之中，加之我国南方雨水季节很长，这些都致使车间空气潮湿。 热压机工作过程中油液吞吐量很大的油箱大量吸人潮湿空气，湿空气 进人油箱后，吸收油液中的热量，温度升高。由于油箱内外存在 30℃ 左右的温差，湿空气中的水分在散热极快的钢制油箱内壁形成冷凝水 缓慢滴人油液中。某竹胶板厂从热压机油箱底层抽取油样的检验结果 表明，油箱底层积水严重，加上以吸附、混合等方式混人油中的水分， 已远远超过了液压油含水量不得超过0.025%的标准。 油液中混入过多的水分是很有害的，它将导致： ①油液饱和蒸汽压增高，易形成气蚀，引起系统振动、噪音，并 腐蚀液压元件的工作表面.如某镇办竹胶板厂热压机液压系统总阀失 效就是因为油液中含水过多引起锈蚀和气蚀所致；总阀锥阀芯的锥面 上密布锈蚀、气蚀麻点，有的麻点面积达 l0mm2 ，深达0.2mm ； ②水本身是一种氧化物，油中含有水会加速油液氧化，并与液压 系统油液中微细金属粉末生成不溶性固体杂质污染液压油; ③油液中混人水分提供了微生物生长、繁殖的条件，油中大量微 生物活动的结果将导致液压油膜强度降低，液压元件运动副磨损加剧， 并使油液粘度增大，颜色变深，散发臭气，缩短使用寿命. 3 降低油液污染的措施 从热压机液压系统油液污染源分析不难看出，要降低污染必须从 两方面着手:一是防止污染物侵入液压系统;二是将混人液压系统中的 污染物清除掉。这两项工作应贯穿于液压设备设计、制造、安装、使 用、维护的各个阶段，同时也应贯穿于液压油运输、储存、使用的全 过程。根据人造板热压机工作环境粉尘大、空气潮湿等特点，可采用 以下措施来降低油液污染。 3.1 构筑一个封闭式的泵房 目前，大多数人造板热压机液压泵站敞设车间内压机附近。有的 厂甚至将砂光工序和成型、压制、裁边密集于同一车间.由于没有良 好的除尘设备，车间内粉尘飞扬，加之车间空气潮湿，大量粉尘和湿 空气易侵人油箱之中，污染油液。为改变这种状况，应在压机附近单 独构筑既能阻隔粉尘和潮湿空气又要通风透气的封闭式泵房.必要时