钢梁提升方案.doc

钢梁提升方案 1、提升站设计 1.2 N37提升站整体设计 N37提升站位于N37-N36跨中顶推平台正上方，与桥梁轴向垂直相交，负责N37-N25段落左右幅钢梁提升，其整体构造与N22类似，由于主梁跨度较N22提升站小，故只对称设置4个标准支墩（最大跨度68m）。提升站单条主梁总长度84m，其上安装一台120t短支腿龙门吊，龙门跨度32m。 图1.2-1 N37提升站设计平面图 图1.2-1 N37提升站设计平面图 1.3 提升站各主要构件设计 1.3.1 提升站支腿 提升站支墩基础采用φ1000×10mm钢管桩立柱，φ273mm×6mm钢管作为平联，[20槽钢作为剪刀撑，桩顶设置三拼H700×300型钢作为横梁，再利用三拼H700×300作为分配梁将上部荷载分配至横梁。其中N37处提梁站支墩钢管出土高度为43m。 图1.3-1 单个标准支墩平面布置图 1.3.2 提升站主梁 提升站主梁直接利用原乐清湾架设节段梁用的新大方TP-60型架桥机主梁，其中N37-N36处提梁站单片主桁架总长84m。 图1.3-2 提升站主梁标准节构造图 图1.3-2 提升站主梁实景图（60m跨） 1.3.3 主梁横向联系 为增强主桁架安装及运行过程中的整体稳定性，在主桁架之间设置了三道连接桁架，单个连接桁架采用四根φ630×6mm钢管，平联采用φ273×6mm钢管，剪刀撑采用[20槽钢。水平连接两道提梁站主桁架。 图1.3-3 连接桁架构造图 1.3.3 提升站龙门 龙门吊采用移动式龙门（短支腿）。一台起重能力为150t，跨径36m；另一台起重能力为120t，跨径32m。提升站龙门配备360°转体吊具，实现钢梁的提升转体。 图1.3-4 龙门及转体吊具一般构造图 2、提升站安装 2.1 提升站安装流程 提梁站钢管桩基础为常规施工，采用履带吊结合振动锤进行振设。桁架自重较大且起升高度较高，一般陆地起重机械无法满足桁架整体吊装需求，且在桁架吊装完成后还需进行龙门吊吊装，龙门吊自重170t需起重安装至70m高空对起重机械性能要求也极高，设备限制太大，故考虑龙门提前安装至桁架上再整体进行提升。以N37提升站为例，具体安装步骤如下。 图2-1 提升站安装流程图 安装阶段一 ①利用履带吊振设钢管桩； ②安装平联、剪刀撑； ③安装提升顶体系（单个支墩上设置2台提升顶，每个顶起重能力250t）。 ④提前在桁架下方放置型钢支垫，并将支垫主桁架的分配梁横桥向摆放至支墩间。 ⑤将提升反力梁与钢绞线穿好，并放置于地面。 安装阶段二 ①原位拼装主桁架； ②在两段桁架两端及中间焊装3道桁架平联，以增强提升过程中的整体稳定性； ②将龙门安装至桁架的中间连接桁架位置，并用钢丝绳将其与主桁架进行固定。 安装阶段三 ①用钢丝绳将分配梁吊挂在桁架下方； ②开始同步提升，直至分配梁地面高出桩顶横梁； 安装阶段四 ①人工将分配梁旋转90度； ②千斤顶下放使分配梁承压，完成体系转换； ③连接两支墩之间的平联剪刀撑，完成提梁站安装； 2.2 提升站安装施工要点 2.2.1 支墩施工 钢管桩基础搭设顺序如下：测量定位→钢管桩打设→平联、剪刀撑安装→横梁安装。 ①对管桩位置放样：利用全站仪将钢管桩位定位放样，钢管桩桩位点插上钢筋棒，再将钢筋棒作为中心点进行画圆，圆圈作为钢管桩打设位置， ②钢管桩打设：根据桩位，钢管桩利用振动锤振动沉桩，在施工过程中，钢管桩施工采用桩底标高及贯入度双控：即当钢管桩底难下沉至设计底标高或达到设计标高后钢管桩下沉过快，如果出现这两种情况，沉桩需采用贯入度控制，根据施工经验，最后50cm贯入度控制标准以不大于10cm/3min。 图2.2-1管桩接长焊接示意图 ③横梁安装：钢管桩插打至设计深度后，进行横梁的安装。横梁采用三拼HN700×300mm型钢，横梁的安装位置必须在钢管桩的中心，以减小钢管桩的偏心距，，横梁与钢管桩的焊接连接部位必须焊缝饱满，保证有足够的强度。 ④平联、剪刀撑安装：平联应水平起吊，吊点也采用耳板的形式焊接在钢管桩上，吊运至设计位置后，应通过测量尽量保证平联管水平安装。然后用加劲板将平联管与钢管立柱焊接。 图2.2-2平联管吊耳设计 每层平联、剪刀撑均设计在单节钢管立柱上，在安装完成每层第一道平联管后应进行剪刀撑安装。剪刀撑施工应先将牛腿板与立柱、平联进行满焊，然后利用塔吊主钩吊住剪刀撑中轴线上的吊耳，利用副钩吊住剪刀撑上端，使剪刀撑基本保持和设计角度一致，再进行施焊。 所有焊缝均应保证满焊，焊缝应饱满，无空洞与夹渣。 ⑤提升工作面安装：因提升工作面比提梁站主桁架承重梁高10m左右方具备提升空间，故需在主桁架承重梁上继续接高钢管，此时因钢管投影面比主桁架承重梁投影面大，接长的钢管无法完全进行焊接固定，故对此处进行加强设计。在