汽车底盘构造与维修项目六回顾.pptVIP

2．万向传动装置的装配 万向传动装置装配时，要按做好的记号原位装复。同时注意以下问题： 1）清洗零件 2）核对零件的装配标记 3）十字轴的安装 4）中问支承的安装 5）加注润滑脂 二、解放CA1091型汽车传动轴的拆装与调整 解放 CA1091 型汽车传动轴为开式、管状传动轴，分前、后两节，前节是带中间支承的中间传动轴，后节是凸缘带花键滑动叉的双万向节传动轴，其结构如图 6–13 所示。 图6–13　解放CA1091型汽车传动轴 1—变速器总成　2—中间传动轴总成　3—车架中横梁　4—中间支承总成　5—传动轴及万向节总成　6—后桥总成 7—开口销　8—螺母　9—垫圈　10—中间轴凸缘　11—中间轴轴承油封　12—中间轴轴承后盖　13—中间轴 轴承支架　14—定位销　15—垫环及隔套总成　16—中间支承轴内圈　17—中间支承轴承外圈　18—隔圈 19—前盖　20—支架螺栓　21—轴承盖螺栓　22—凸缘叉　23—万向节凸缘螺栓　24—锁片　25—支承片 26—滚针轴承总成　27—支承片螺栓　28—滑动叉堵盖　29—润滑脂加油脂　30—滑动叉 31—滑动叉油封密封圈　32—滑动叉油封开口垫圈　33—油封装盖　34—万向节十字轴 35—焊接叉　36—轴管　37—平衡片　38—传动轴节键轴　39—中间轴花键轴 40—中间轴轴管　41—滚针轴承盖　42—橡胶油封　43—垫圈　44—滚针轴承 1．拆卸传动轴 2．传动轴的装配与调整 按拆卸传动轴相反的次序装配，并按规定的力矩拧紧螺栓、螺母。 三、上海桑塔纳轿车万向传动装置的拆装与调整 1. 万向传动装置的拆卸 (如图 6–14 所示) 图6–14　上海桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸 1—万向节轴　2—螺栓　3—锁片　4—内等速　万向节　5—驱动凸缘盘　6—主减速器 fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd fd 项目六　万向传动装置 任务一：万向节 汽车上采用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。 刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节 (常用的为十字轴式)、准等角速万向节 (双联式和三销轴式) 和等角速万向节 (包括球又式和球笼式)。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等角速万向节。 一、十字轴式刚性万向节 十字轴式刚性万向节如图 6–1 所示，它允许相邻两轴的最大夹角为 20°。 图6–1　十字轴式刚性万向节 1—轴承盖　2—套筒　3—滚针　4—油封　5、9—万向节叉　6—安全阀　7—十字轴　8—油嘴 1．十字轴式刚性万向节的构造 十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。万向节叉上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。 2．十字轴万向节的特性 单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，且两转轴之间的夹角 a 越大，不等速性就越大，如图 6–3 所示。 图6–3　十字轴式刚性万向节的不等速特性 二、等角速万向节 等角速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上，图 6–5 为等角速万向节的工作原理图。 等角速万向节的常见结构形式有球笼式和球叉式。 1．球笼式等角速万向节 如图 6–6 所示，球笼式万向节由 6 个钢球、星形套、球形壳和保持架等组成。 图6–5　等角速万向节的工作原理 图6–6　球笼式万向节 1—主动轴　2、5—钢带箍　3—外罩　4—保持架　6—钢球 7—星形套(内滚道)　8—球形壳(外滚道)　9—卡环 2．球叉式等角速万向节 球叉式等角速万向节如图 6–7 所示，它是由主动叉、从动叉、4 个传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销组成。 图6–7　球叉万向节 1—从动叉　2—锁止销　3—定位销　4—传动钢球　5—主动叉　6—中心钢球 任务二：传动轴和中间支承 一、传动轴 1．功用 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件，通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。 2．构造 传动轴有实心轴和空心轴之分 如图6–8所示为解放CA1092型商用车的万向传动装置。 图6–8　解放CAL092型商用车万向传动装置 1—凸缘叉　2—万向十字轴　3—平衡片　4—中间传动轴　5、15—油封　6—中间支承前盖 7—橡胶垫片　8—中间支承后盖