建筑工程管理上海东海大桥标段桩基础施工组织设.pdfVIP

（建筑工程管理）上海东海 大桥标段桩基础施工组织 设 上海东海大桥 k7 标段桩基础施工组织设计 （标前设计编制） 编制人：来迟（壹级岩土项目经理） （高级工程师） 中国有色金属工业西安岩土工程 X 公司 二 00 三年七月五日 上海东海大桥 k7 标段桩基础工程施工组织设计 （标前设计编制） 本施工组织设计,是根据建筑工程承包组织的要求编制的技术经济性文件。其内容分俩大部分： 第壹部分包括技术的；第二部分包括经济的,即解决技术问题,又考虑经济效果。是组织、规 划、协调、实施、控制的纲领。由于承包组织对前期工程所做的工作,海上作业平台、孔桩钢 护筒等均已施工完毕,不涉及钢筋笼的制安和吊装以及混凝土的灌注。同时施工仅考虑浅桩部 分（桩长小于 60m ）,长桩部分（桩长大于 60m ）不在此次施工设计范围,因此,仅就该类型桩 的工艺成孔方法做出施工方案的可行性。本设计实际是属分项工程的施工方案设计。 标后设计内容的编制将适应施工项目的管理需要,施工组织设计的内容仍应予扩展。 第壹部分施工组织设计 工程概况 拟建的上海东海大桥为亚洲第壹、世界第二大的海上跨越大桥,全长约 31 公里。该大桥起于 上海南江卢潮镇,途经杭卅湾,直抵浙江泗小洋。建成后的桥面宽达 30 米,拥有双向高速六车道。 分项桩基工程属 k7 标段。设计桩长 30—100m 不等（依据端摩阻力控制）,桩径分别为Ф 2500mm、Ф2000mm、Ф1500mm 三种。入微风化岩深为桩径的 1.5 倍。 第 1.1.1 工程地质、水文地质概况 1、工程地质 根据勘察资料,具有代表性的地质剖面：浅孔段（孔深小于 60m ）,揭露地层大致为：上覆 8--13m 为淤泥质土,其间夹薄层粉细砂,呈透镜体出现。下伏约 2—18 米的粉质粘土,地层厚度变化大。 强风化岩不连续,呈薄层产出。中风化岩厚度壹般 3—6m,最大厚度约 8m。下卧微风化岩。基 岩面顶板起伏,岩面或岩层倾斜,局部形成倾斜坡度达 45 度之多,甚至更大。 要入微风化岩桩径的 1.5 倍深,则需穿透强、中风化,入岩段深度实际约为 8—11m,最深部位入 岩达 13m。 2、水文地质 搜集到的海水平均水位标高约 8.5—10.5m,海水水深平均约在 12m—14m。潮汐水位将低于钻 井平台。 第 1.1.2 施工条件 k7 标段有若干个桩基承台组成 ,浅桩段首次施工 9 号承台。该承台布设桩位 24 条,柱径Ф 2500mm,孔深不等,预估最大孔深 55m,最浅孔深 40m,桩长控制在入微风化岩 1.5 倍桩径,平均 入岩需 8—11m,最大达 13m。钢护筒己下至基岩斜面最高点,护筒直径约 3000mm,己具备施工 条件。由于工程量大,其他浅桩施工平台及钢护筒正在加紧施工,前道工序施工完毕后将分期 交付使用。 9 号平台分别配有发电机供电,生活用水和施工用水（淡水）均可供应至施工平台。 设备吊装移位等配合有 150t 吊车。 上下班启用交通船驳。 主要动力燃料甲供。（从工程款中扣除） 第 1.2 施工部署 本工程有多个海上桩基承台,施工量大、难度大,工期相对较长。为更快形成社会效益,承包组 织要求每月完成不少于 7 条桩,分期交付于下道工序使用。因此,总的施工部署以每十五天完 成桩基成孔量为壹周期,安排配套施工工具,做到和月计划相适应,搞好工序的协作,分期分批 组织施工,完成计划。 第 1.2.1 施工安排 按其要求,首先安排好 9 号平台的成孔施工,每 6 根桩控制在壹个周期既十五天内完成。整个 平台上 24 根桩控制在 4 个周期内完成。工程采取提前插入、平行流水、交叉作业等综合措 施,以缩短工期。在承包组给出的计划天数 90 天内,要充分利用时间、空间上的同时安排,相互 衔接,计划比定额工期提前 30 天竣工。 壹个周期内的施工总部署分三个阶段： 第壹阶段（首期五天）：利用二台冲抓钻机五天内完成上部土质部分的成孔,五天内合计完成 至岩面的钻孔 8 个。其间在完成第壹个孔后迅速插入冲击回旋潜孔钻机,壹天内完成 1 根桩的 下部岩质部分的成孔和粉碎,流水作业完成前五天的成孔工作量。 第二阶段（中期五天）：倒出壹台冲抓钻机,冲击抓取潜孔钻机残留的岩渣,每壹个孔相应在 壹天半内冲抓成孔至孔底,清孔后验收。 第三阶段（后期五天）：分别各自完成冲抓土质成孔（第壹台冲抓机）--冲击回旋岩质成孔（冲 击潜孔钻机）--冲击抓取残渣（第二台冲抓机）。 壹个周期流水平行作业后确保完成 6--8 条桩。 以后依此类推。 每台机的分布