普通货物港口作业主要的危险性分析.pptVIP

港口作业的主要危险性  船舶靠泊、离泊作业危 险性分析 船舶靠泊、离 ,会受风、水流、 波浪、潮汐、雾等自然因素和人为操作因 素的影响,导致发生船舶碰撞、沉船、搁 浅、碰撞码头,甚至发生人员伤亡事故 引发这些事故的原因主要是 1)本项目设计船型吨位大、吃水深、船 舶惯性大,如靠泊时未充分考虑制动水域 未注意沿岸航行的小型船舶的动态,拖轮 不匹配或协调不一致等; 2)本项目船舶离港都要掉头下行,回旋 掉头时对上 船舶都会产生影响,如 掉头时未选用全回旋拖轮协助,未充分考 虑周边行进中的船舶对本船的影  ·5)码头前沿的系船柱、护舷未及时检 査、保养,护舷损坏、脱落后靠泊; 6)未及时设置靠离泊信号,造成船舶 误操作 7)缆绳受损未及时更换,造成断缆 船舶失控、沉船碰撞码头、断缆弹击伤 人等事故; 8)船舶靠泊时撇缆头抛向码头时,码 头水手避让不及时,易造成物体打击 9)拖轮协靠离作业过程存在因自然条 件恶劣、指挥不当、操作失误等造成船 舶相撞挤压、船舶碰撞码头等事  起重机械危险有害性分析 起重装卸机械事故常见的有:挤压、撞击 髙处坠落、出轨、倒塌、倾翻、折断、触 电等。如起吊过程中的货物脱落伤人、钢 丝绳断裂抽人、货物起 滑车碰人 高处坠落等事故;发生在使用和检维修过 程中的出轨、倾翻、过卷扬、高处坠 机械伤害等设备事故;以及维护保养过程 发生的各类操作事故等。造成这些事故 的主要原因如 1、设备因素 在起重机作业过程中,起重机臂在伸 缩过程中有造成起重伤害事故的可能 2)在起重机卸船作业前后,在调试过程 有造成机械伤害事故的可能。 3)料斗堵塞,作业人员清理过程不慎重,  (6)电器损坏或设备接地、接零装置失效 失灵等而造成的触电事故;电缆露天放置 若发生电缆包皮损坏引起漏电,会发生触 电事故 (7)因啃轨、超磨损或弯曲造成的起重机 出轨事故等 (8)安全防护装置缺乏或失灵。起重机械 的安全装置(制动器、缓冲器、行程限位 器、起重量限制器、防护罩等)是起重机 所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又 未及时检修时,这种装置便起不到安全防 护作用。因操作不慎和超负荷等原因,将 发生翻车、碰撞、钢丝绳折断等事故 (9)抓斗坠落。起重机吊运时,如制动器  (12)起重机倾覆。构件强度不够,遇 突发性阵风,起吊物过重等。 (13)吊索具安全系数小。起重作业中, 对吊索具安全系数理解错误,选用往往 以不断为使用的依据,致使起重作业总 是处在危险状态。 (14)起重机上的栏杆、登梯损坏或不 符合要求,有发生高处坠落事故的可能 (15)码头锚碇坑、轨道槽没有排水措 施或排水设施堵塞,积水后容易锈蚀 失去作用,导致安全隐患。  2、操作因素 操作不当、抓斗未完全密合造成的起 重物散落或摆动伤人; 2)违反操作规程,如超载起重、人处于 危险区工作(如起重机械作 即开 清扫船舱、码头 反击(突然反转 闭合代替提升等造成的人员伤亡和 设备损坏;开车前未发开车信号 (3)作业人员不按规定使用防风防滑固定 设施(如作业完毕未紧固、作业前未松开 防风防滑设施 或不 按规定归位等造成的超载、过卷扬、出轨 顷翻等事故 4)钢丝绳未定期进行检测,存在断丝等 现象,吊运时严重超负荷等造成钢丝绳发 生折断  3、环境因素: (1)因雷电、阵风、龙卷风、台风、暴 雨、地震等强自然灾害造成的出轨、倒 塌、移动、撞击、倾翻等设备事故: 2)因场地拥挤、杂乱造成起重机的碰 撞、挤压事故 (3)如果作业现场噪声较大,地面人员 往往听不到指挥信号或思想麻痹,不能 迅速避让,因而导致起重物伤人 (4)光线阴暗看不清物体。如起重作业 现场雾大、风沙大,能见度差,晚间光 线太暗亮度不够或眩目刺眼,看不清物  流动机械危险有害性分析 本项目主要使用的常见的流动机械有牵 引平板车、装载机、自卸车、叉车等。 由于码头面、引桥狭小,运输情况较为 复杂,因人员操作不慎或车辆故障等原 因发生交通事故的可能性很大。码头交 通运输事故的种类可分为:车辆事故 (包括撞车、翻车、轧辗等),搬运、 装卸时物料砸伤事故。流动机械主要危 险性如下 )码头平台、引桥、堆场地基负荷设 计不合理、道路荷载不够,或发生不均  3)杋动车辆由于机械缺陷,运输货物 堆码不稳、捆绑不牢、货物没落稳等造 成脱钩、起重物散落或摆动伤人;违反 操作规程,指挥不当、动作不协调造成 的碰撞等人工操作不当引起的高处坠落、 机械伤害、物体打击等事故 4)水平运输货物时,如固定不好,脱 落的货物容