道路设计(新) 土石方数量计算 横断面设计3.pptVIP

土石方计算与调配 土石方计算与调配的主要任务 计算路基土石方工程数量，合理进行土石方调配，并计算土石方的运量。为编制公路概(预)算、公路施工组织、施工计量支付提供依据。 横断面面积计算 积距法 将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形， 每个小条块的面积近似等于Ai=bhi 则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑hi 当 b = 1m 时 则 A = ∑hi 坐标法 建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为： x,y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。 几何图形法 当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横 断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加 得到总面积。 混合法 在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加 快计算速度。 横断面面积计算中应注意以下几个问题： （1）填方和挖方的面积应分别计算。 （2）填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。 （3）有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积 填挖方体积计算 平均断面法 假定两相邻断面组成一棱柱体。 两断面即为棱柱体的上底下底，中线距离(两桩号里程差)即 为棱柱的高，其体积为： 图4.25 土石方计算示意图 路基土石方的调配 断面的土石方情况 1)挖去多余的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还有多余，需要调走(挖余) 2)借其他地方的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还不够，需要借土(填缺 ) 3)本桩有填有挖，利用本桩的土填挖平衡(本桩利用) 调配计算中的几个问题 （1）免费运距、平均运距、经济运距 免费运距:在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费 平均运距:土方调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离 经济运距:采取“调”或“借”，有个距离限度问题，这个按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离 经济运距，可按下式计算： 式中： ——经济运距(km)； B——借方单价 T——超运运费单价 ——免费运距(km)。 运量 平均运距与调配土石方数量的乘积 式中：W——运量（级）； Q——调配土石方数量； n——平均超运运距单位，（级），其值为 计价土石方数量 式中： ——计价土石方数量(m3)； ——挖方数量(m3)； ——借方数量(m3)。 土石方调配的一般要求 （1）土石方调配应先在本桩位内移挖作填(即横向调配)，以减少总的运量。 （2）综合考虑不同的施工方法、运输条件、地形情况等因素，选用合理的经济运距。 （3）废方要作妥善处理。 （4）调配土石方时应考虑桥涵位置，一般不作跨沟调运 （5）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑 （6）回头曲线部分应先作上下线调配。 （7）土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。 调配方法 （1）在路基土石方数量计算表中的“挖方”、“填方”栏的计算复核无误后，将桥涵位置、陡坡、大沟等标注于表旁，供调配时参考。 （2）计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。 （3）根据“填缺”、“挖余”的分布情况，可以大致看出调运的方向及数量，并按此进行初试调配 （4）复核初试调配并符合上述要求后，在表中“纵向调配示意”栏上，用箭头线表示调配方向，并标注调运土、石方数量及平均超运运距“级数”。 （5）调配完成后，应分页进行闭合核算，核算式为 借方=填缺 - 远运利用 废方=挖余 - 远运利用 （6）本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核算除上述外，尚有(跨公里调入方)+挖方+借方=(跨公里调出方)+填方+废方 （7）土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明，以免混淆。 （8）每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入(路基每公里士石方数量表)，并进行全线总计与核算。至此完成全部土石方计算与调配工作。全线总的调运量复核： 挖方 + 借方 = 填方 + 废方。