桥式起重机设计计算讲义(DOC).docx

一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算（双梁小车型） 1、 受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷 Pg、Pq和Ph三种 基本载荷和偶然载荷Ps，因此为载荷组合H。 其主梁上将作用有Pg、Pq、Ph载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪 力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯 曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与 剪切强度需进行折算。 2、 主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚，采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。  图2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为y-y形心线，为对称形心线。因上下翼缘板厚不等，应以x— x 为参考形心线，利用平行轴原理求水平形心线 x —X位置y。 ① 断面形状如图2-4所示,尺寸如图所示的 ① 断面形状如图2-4所示,尺寸如图所示的 H、h1、h2、B、b、b0 等。 F1 2F2 F3 [ F1 Bh1 ， F2 bh0， F3 Bh2] Fr ( kg/m) WxFi(H2 2呜％巴F3号F1 2F2 F3(cmBh1312h1 Wx Fi(H 2 2呜％巴F3号 F1 2F2 F3 (cm Bh13 12 h1B3 12 3 2 b(H h1 h2) 卜1 y1 2 2 I 3 -2—: 12 12 h2B b h0 Jx/yc 和 Jx/H y Wy J (cm3) 12 2卩2（弓 2 (cm3) 2 2F 2 y3 Bh23 12 F3 ( cm4) b、2 4、 2) ( cm ) 载荷组合 安全系 拉伸、压缩、 剪切 端面挤压 类别 数 弯曲许用应力 许用应力 许用应力 组合I （I类载荷） n| 1.48 []i — 1.48 []| [cd] 1.5[ ]| 组合H （H类载荷） n|| 1.34 []ii 7± 1.34 []|1 定 [cd] 1.5[ ]|| 组合皿 （皿类载荷） nm 1.16 []iii 彳： 1.16 []|11 賦 [cd ] 1 .5[ ] Ill o 3、许用应力为 3、 许用应力为［］和［］ 4、受力简图 Pi P2 ) CD q A 丿丿「 J 1 | 1 , B 7^ RA-S-b Rb爭 J J J + / c IS2 8 u 1 7 L + 图2-5 R与P2为起重小车作用在一根主梁上的两个车轮轮压，由 Pq和小车自 重分配到各车轮的作用力为轮压。如 Pi P2 P时，可认为P等于Pq和小车 自重之和的四分之一。 5.主梁跨中集中载荷（轮压Pi和P2）产生最大垂直弯矩MP MqiqS Mq iqS2 (N Mp - 2(Pl P2)S 4 (N ? m) Pi工P2时简算 Mp PS b 2P 2 (N ? m) Pi P2 P 时 Mp PS b 2P 2 (N ? m) c P B Pi工P2时，可近似取P 2 注：建议当 Pi工P2时， 采用 P Pi P2 2 计算为佳。 6.跨中均布载荷（自重Pg）产生最大垂直弯矩Mq 主梁跨中垂直最大弯矩 M垂M 垂 Mp Mq主梁跨中水平惯性载荷产生弯矩 M 7水Pm\\ \P 主梁跨中垂直最大弯矩 M垂 M 垂 Mp Mq 主梁跨中水平惯性载荷产生弯矩 M 7水 Pm \ \ \ P贯 \\ S/2 — / S q惯 / ! L !丿1【 !丿「 ！ ■ J / 「 1 图2-6 2 S q 惯 S 2 S -）壬（3 一）（N ? m） 2r 24 r 式中： 3 3 | 8C l J1y r S 厂-— 2B J2y 惯 M水 4 Jiy 主梁端截面的J y(cm4) J2y 端梁截面的Jy (cm4) Rm 1p 1 P 2(小车自重pQ) 乙——起重机大车驱动轮数 z——总轮数 1 5q 主梁跨中截面弯曲强度计算 M垂 M水[] s 4 Wx W 4 Wx Wy 1.34 主梁跨端剪切强度计算 P1P P1 P2 跨端最大剪力Qmax Qmax Qmax P P2（1 g） qS 2 跨端最大剪应力 Qmax S Qmax S0 2 J 1x []ii []ii S0 S0 矩，各面积乘以形心至中性轴距离；cm3） 腹板厚（cm） J1x ――截面的水平惯性矩（cm4） 二、通用桥式起重机箱形主梁刚度计算 1.垂直静刚度f垂 (R P2)s3 (R P2)s3 48EJx [f] (Pi P2)l(0.75S2 I2) 12EJx [f] 简算 精算 I为小车轮压至主梁支承处距离，见下图所示 1 H 「2 b 1 1 1 i i t ■ 图2-8 当Pi P2 P时 PI (0.75S2 PI (0.75S2 I2)6EJ [f] 注