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接触
练习
1、电气化铁道的“三大元件”是指
和
电力机车。
2、我国电气化铁道接触网额定电压为
最高工作电压为
3、接触网的供电方式有
和并联供电四种形式
4、接触网支柱按材质可分为
和钢柱两类。
5、接触网的定义
6、接触网的组成
7、受电弓与接触线的接触压力是
接触
任务二接触网悬挂装置
2.1接触网悬挂类型
简单悬挂:由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
概念:线索下锚-接触线端头同支柱的连接。
链形悬挂:接触线通过吊弦悬挂在承力索上,承力索通过钩头鞍子、承
力索座或悬吊滑轮悬挂在支持装置的腕臂上,是接触线在不增加支柱
的情况下增加了悬挂点,通过调节吊弦长度使接触线在整个跨距中对
轨面的高度基本保持一致,减小了接触线在跨中的弛度,改善了接触
线弹性,增加了接触悬挂的质量,提高了稳定性
接触
柔性悬挂按照接触悬挂结构分为两大类
简单悬挂:无承力索
链形悬挂:承力索、吊弦、接触线组成
链形悬挂
按照接触线、承力索的补偿情况
未补偿、半补偿、全补偿
按承力索的多少分为
单链形(1根
按照接触线、承力索的相对位置:
双链形(2根
直链型、半斜链形、斜链形
多链形(3根及以上)
按照定位点处是否安装弹性吊索:
简单链形和弹性链形
中国接触网主要采用;全补偿简单(弹性)直(半)斜链形悬挂。
接触
2.1.1简单接触悬挂
由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。在发展中经历了未
补偿简单悬挂和季节调整式简单悬挂和目前常用的带补偿装置及弹性吊索式
简单悬挂。
1支柱2-拉3-接单线4-缘了串5一6-粹式绝缘了
1一是E1-孙作滑E3=孩制线小一定位F一2留
简单接触悬挂一般用于车速较低的线路上。为了改善简单悬挂的弹性不
均匀程度,在悬挂点处加装带弹性吊索,这种带弹性吊索的简单悬挂称为
弹性简单接触悬挂。它的优点是在悬挂点处加了一条8~16m长的弹性吊索
从而改善了悬挂点处的弹性。根据我国的试验,这种弹性简单接触悬挂可
以在速度不超过90kmh的线路上采用
接触
2.1.2链形悬挂
、按悬挂链数的数量分类:单链形和双链形
单链形悬挂
1一承力索2一吊弦3-接触线
人人
双链形基不意判
1-承力索2-吊弦3一轴助索4一拄的线5一短吊弦
简单链形悬潤
触
接角网
法国TGV的复链形悬挂
接触
2、根据线索的固定方式划分为:未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂和全补偿链
形悬挂三种。
一抱浇了拉3一直柱
一核触:日一凛
1一承与去2一小详
接角网
3、按照承力索和接触线的相对位置分类:直链形、半斜链
形和斜链形悬挂。
直链形悬主示意图
一按触
3一线路中心线
斜链形悬挂
1一接触线
接角网
日本高速接触网的悬挂类型
k=147划
日本重型复链形接触网悬挂(单位:
90年代,采用减少受电弓数量,母线相联及提高接触线张力等方法,
将新干线的速度提高为270km/h,复链形悬挂,接触线SnCu170,波动传
播速度为414km/h,B=0.65
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