汽车车身涂装 4、裸金属面的漆前处理 裸金属面的漆前处理-教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 6 《汽车车身涂装技术》教案 知识点 裸金属面的漆前处理 学时 0.25学时 教学内容 裸金属面的漆前处理 教学重点 裸金属面的漆前处理 教学难点 参考资料 李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07 轿车车身涂装的主要目的是提高车身的防护性和装饰性，增强车身防腐蚀能力，改善车身外观；另外国内外对环保的要求越来越高，为了更有效地减少汽车制造过程中造成的污染，更好地保护环境，汽车制造商致力于各种新工艺、新技术、新材料、新设备的研究与应用，不断提升轿车车身涂装质量。为了增强车身底材钢板与涂层间的附着力，提高车身底材的抗腐蚀能力，在涂漆之前要对白车身进行表面处理。 白车身 1.清除铁锈 涂装前表面除锈是表面处理重要内容，它是保证涂装质量的关键因素之一。除锈的方法主要有手工除锈、机戒除锈、喷射除锈及化学除锈等。 1）手工除等 主要是利用铲刀、锉刀、尖头手锤、钢丝刷、砂布或砂轮等手工工具进行敲、铲、刮、磨，除去车身表面的锈蚀和其他异物（焊渣、胶体物、泥土等）。这是维修涂饰中常用的方法，适应性强，但劳动强度大，生产效率低。常用于批量小、形状不规则的金属表面除锈。 2）机械除锈 主要是利用机械工具的冲击和摩擦作用，使工件表面的氧化皮、锈蚀层、旧漆及焊渣等除去的处量方法。如利用电动刷、风动刷、除锈枪、电动砂、滚筒除锈机、喷丸机、喷吵机等对工件表面进行除锈。每种除锈设备工具都有其适用范围，帮在使用时，一定要特别注意，如喷丸处理，只适应于厚度不小于1mm的工作表面。 3）化学除锈法 此法也称酸洗。它是用酸性溶液与铁锈或氧化皮发生化学反应后溶解于酸液中，从而达到除锈的目的。常用的方法是浸渍法、喷淋法和涂覆法，而浸渍法应用最广泛。?在采用浸渍的方式除锈时，已除锈的物面必须用清水冲洗干净，必要时，再用碱液进行中和处理，其工艺顺序一般为：酸洗――冷水冲洗――热水冲洗――中和处理――冷水冲洗――热水冲洗，直至物体表面不存在残余的酸（碱）液，并进行干燥。 2.表面防锈处理 经除锈后，特别是经过酸洗后，金属相组织显露，新表面的原子特别活泼，在空气中暴露后极易重新氧化而生锈。为了保证防腐效果，延缓生锈时间，对金属表面进行防锈处理。防锈处理的方法有磷化处理、钝化处理和机械处理。在车身维修涂饰中常用磷化处理。 2.1.脱脂 轿车车身材料一般是钢板，车身在进入涂装车间之前，经过贮藏、冲压拉延、焊接、修磨甚至烘烤等处理过程。在这些处理过程中，不可避免地带人大量的防锈油、拉延油等油脂类物质，而在压延和焊装过程中又产生大量的铁粉、铁屑以及残胶等杂物，脱脂工序是清除这些油脂、杂物的重要工序。脱脂就是利用皂化作用和表面活性剂的卷裹机理，去除白车身表面的各类油污，油漆车间的脱脂有2道工序，依次为喷淋脱脂和浸洗脱脂。在喷淋脱脂工序中通过上下 左右4个方向的喷淋冲洗，去除白车身外表面的油污。 车身进入前处理之前设臵手工高压水枪冲洗，使用中性脱脂剂和工业水按一定比例混合，通过增压装臵输送到两把高压水枪后进行冲洗。高压水枪的工作压力一般为50—100MPa，对车身内仓、夹缝、空腔结构等容易积聚灰粒的部位进行初步清洗。特别是车身内腔地板，影响电泳漆膜质量的灰粒有80％以上分布于车身内腔地板上。经过冲洗后的车身，灰粒大约可减少30％。有利于降低脱脂槽的污染，延长槽液的使用寿命。 脱脂工序采用浸洗和出槽喷洗相结合的处理工艺，可根据白车身质量和车间工艺水平状况设臵两个或多个浸洗槽。槽液通过循环泵进行连续搅拌，增强对车身的冲刷清洗效果。除油装臵有两种工作状态，生产过程中表面浮油和分散在槽液中的油污随槽液输送到油水分离器，在油水分离器内通过加热使油脂破乳分层，再经多级溢流将油污浓缩收集；停产期间通过补加少量工业水使表面静态浮油溢流到油水分离器，再经多级溢流将油污浓缩收集。使用的脱脂剂根据板材、油污的种类与性质选择，通常由硅酸盐、磷酸盐及表面活性剂等组成。但这些材料在一定程度上会对环境产生污染，环保成为新型脱脂剂的主要研究方向。奇瑞汽车有限公司涂装二车间使用的脱脂剂中表面活性剂是生物可降解材料，该种脱脂剂去油能力强，COD(Chemical Oxygen Demand，化学需氧量)低，对环境的污染较传统脱脂剂小。 为有效去除槽液中的铁屑、焊渣等金属颗粒，需在脱脂槽循环管路上安装除铁屑装臵。该装臵由旋液分离器、磁性过滤器、刮渣槽和接渣小车等组成。旋液分离器利用离心力使固体颗粒沉积到管壁，聚集到分离器底部的收集室，并定期排放到刮渣槽内进行刮渣处理，清液从分离缸的中间回到分离器的出口，通过管道输送到磁性过滤器，在磁性过滤器中通过磁棒的吸附作用除去槽液中残留的细小铁屑。 在浸洗脱脂工序中，车辆完全浸没在脱脂液中，将车身内腔包