路基路面工程 沥青路面的设计指标 沥青路面设计 第一节 沥青路面的设计指标.docVIP

职业教育地下与隧道工程技术专业教学资源库 高等职业教育建筑工程技术专业教学资源库 ————《路基路面工程》电子教材 - - 沥青路面的设计指标 学习目标 知识目标： 熟悉沥青路面的设计指标。 能力目标： 具备分析沥青路面设计指标的能力。 学习重点 沥青路面的设计指标 学习难点 沥青路面的设计指标如何确定 学习内容 一、沥青路面设计指标 控制疲劳的指标 应变 应力 控制低温开裂的指标 应变 应力 控制车辙的指标 RD,土基顶面压应变 控制推挤的指标 剪切应力或剪切应变 控制抗滑指标 横向力系数SFC60、宏观构造深度TD 控制舒适性指标 平整度 1、主要的设计指标与要求 ①路基表面的垂直压应变或垂直压应力 反映路基在重复荷载作用下的永久变形，主要原因是重复荷载作用下路面结构路基引起较大垂直塑性变形。 要求： σ z 0 ≤ [σ z 0] 或 ε z 0 ≤ [ε z 0] ②结构残余变形的累积（车辙）： 要求： RD r e ≤ [RD r e] ③结构疲劳开裂（整体性材料结构层的疲劳开裂）： 要求： ε r ≤ ［ε R ］ 或 σ r ≤ ［σ R］ ④面层抗剪切推移： 要求： τ max ≤ ［τ R］ （应使用高温时的模量） ⑤结构低温缩裂： 要求： σ r t ≤ ［σ t R ］，冰冻指数（应使用低温时的模量） ⑥路面抗滑： 要求：横向力系数SFC60和宏观构造深度TD ⑦路面平整度： 要求：国际平整度指数IRI≤【 IRI 】 3、设计理论-层状弹性体系理论 4、设计指标和位置： 1）沥青层底面的拉应变，A、B、C、D四点位置的最大响应量 2）无机结合料材料层底面的拉应力，A、B、C、D四点位置的最大响应量 3）沥青混合料层竖向压应力，A、B、C、D四点位置的最大响应量 4）路基顶面竖向压应变，A、B、C、D四点位置的最大响应量 5）季节性冻土地区，路面低温开裂分析 6）路基和路表弯沉检测 （竣工验收） 5、可靠度指标 6、设计年限 7、不同结构组合路面设计指标 8、设计参数 交通量：对应的当量设计轴载累计作用次数； 沥青面层：20℃、10Hz条件下的动态压缩模量； 沥青类基层：20℃、 5Hz 条件下的动态压缩模量； 无机结合料稳定层：经调整系数修正后的中间段侧面法单轴压缩弹性模量 粒料层：经湿度调正后的10Hz(0.1s+0.9s)动态回弹模量； 路基顶面：由标准条件下动态回弹模量值(动态三轴 10Hz乘以湿度调整系数和结构层模量调整系数。 9、我国2017版沥青路面的设计指标及要求 1）沥青层底拉应变：沥青层疲劳寿命Nf1大于按照沥青层疲劳等效换算得到的设计车道累计当量轴载作用次数Ne1。 2）无机结合料层底拉应力：无机结合料层疲劳寿命Nf2大于按照无机结合料层疲劳等效换算得到的设计车道累计当量轴载作用次数Ne2。 3）路基顶面压应变：路基顶面的最大竖向压应变应小于容许压应变值εz。 4）沥青层容许永久变形：沥青路面的车辙深度不应大于要求 低温开裂：各等级公路裂缝指数 CI 宜满足规定。 抗滑性能：抗滑性能以横向力系数SFC60和宏观构造深度TD为主要指标。高速公路、一级公路、山岭重丘区二级和三级公路路面在交工验收时，其抗滑技术指标宜符合要求。