路桥测量 高速铁路平面控制桩加密 高速铁路加密CPII技术总结报告.docVIP

PAGE 3 - xx客运专线 （DK948+462～DK952+630） 轨道控制网CPⅢ测量 加密CPII技术总结报告 xxxx客专2010年8月8日 xx客运专线 （DK948+462～DK952+630） 轨道控制网CPⅢ测量 加密CPII技术总结报告 计 算： 复 核： xxxx客专 2010年8月8日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u CPII加密技术总结报告 - 1 - 1.概述 - 1 - 1.1任务名称 - 1 - 1.2 任务范围 - 1 - 1.3 复测主要技术依据 - 1 - 1.4．加密点布设情况 - 1 - 1.5加密测量人员安排及拟投入的仪器设备、软件 - 2 - 2. GPS控制网测量技术方案 - 2 - 3。CPII加密点成果表 - 5 - 5.GPS仪器检定证书 - 7 - CPII加密技术总结报告 1.概述 1.1任务名称 本次任务为新建铁路xx客运专线DK948+462～DK952+630CPIII控制网布设前的CPI/CPII加密点GPS网测设。 1.2 任务范围 新建铁路xx客运专线DK948+462～DK952+630，线路全长约4.2km。 本次测量内容为：DK948+462～DK952+630段范围内原有铁四院提供的CPI262, CPI263, CPI264, GCPII387, CPII388, GCPII389, CPII391, CPII392, CPII394与搭接点JMCPII8055, JMCPII8062及加密点JMCPII8056、JMCPII8057、JMCPII8058、JMCPII8059、JMCPII8060、JMCPII8061控制点的GPS静态测量。 1.3 复测主要技术依据 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》（TB10054-97） 《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94） 《xx铁路客运专线(河南段)CPIII 轨道控制网测量作业指导书》 1.4．加密点布设情况 本段DK948+462～DK952+630已通过沉降预评估，具备布设第一遍CPIII控制网的条件，根据相关CPIII控制网布设技术要求，CPIII与已知CPI/CPII联测，CPI/CPII点的间距应在500~800m之间，且联测的CPI/CPII要连续3站被观测到。本段原有CPI、CPII控制点无法满足CPIII测量要求，根据《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》的要求，对其进行加密。根据现场CPI/CPII密度及通视情况，此次加密7个控制点（JMCPII8056、JMCPII8057、JMCPII8058、JMCPII8059、JMCPII8060、JMCPII8061、JMCPII8062）,各点分别布设在臻头河大桥11#墩、31#墩、51#墩、71#墩、91#墩、111#墩、129#墩的防撞墙固定端上，点位装置采用强制对中装置。 1.5加密测量人员安排及拟投入的仪器设备、软件 本次控制网平面加密采用GPS静态测量。 参加本次GPS测量的技术人员共八人，投入天宝双频接收机5台，天线安置采用木质三脚架、对中精度小于1mm的光学对中器和强制对中杆。作业前对GPS接收机进行了检验校正，全部鉴定合格。另外投入车辆2台。基线处理采用徕卡LGO随机软件，网平差计算采用科傻GPS处理软件。 2. GPS控制网测量技术方案 （1）测量方法 采用GPS静态测量方法进行测量。测量等级和技术标准执行《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》和《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》， CPII点及加密点按C级网的精度要求进行测量，测量时将CPI和CPII控制点纳入统一的网形进行静态测量。观测要求统一按照GPS C级网要求进行观测。 （2）GPS静态测量作业技术要求 C级主要作业时的技术要求如下： 卫星高度角 ≥15度 有效观测卫星总数 ≥4 时段中任一卫星有效观测 ≥20分钟 观测时段数 2 时段长度 ≥60分 数据采样间隔 15～60秒 有效观测卫星条件（GDOP） ≤8 （3）控制网点外业观测 在观测前，将GPS接收机统一进行如下设置：接收机卫星高度角为15度；采样时间间隔为15秒；所有的观测时段均按照GPS C