带式运输机传动装置的设计机械设计基础课程设计说明.docxVIP

《机械设计基础课程设计》 设计题目：带式运输机传动装置的设计 学 院： 专 业： 班 级： 设计者： 学 号： 指导教师: 2014年1月3日 课程设计任务书 2013 — 2014学年第1学期 学院： 专业班级： 课程名称： 机械设计基础 设计题目： 带式运输机传动装置的设计 内容及任务带的圆周力F/N带速v (m/s)滚筒宜径D/mm8501.6280、原始数据完成期限：自 2013 年 内 容 及 任 务 带的圆周力F/N 带速v (m/s) 滚筒宜径D/mm 850 1.6 280 、原始数据 三、工作条件 三班制，使用年限10年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输带速度允许 误差为±5%。 三、设计任务 1、 设计计算说明书一份，内容包括：传动方案的分析与拟定、原动机的选择、传动比 及分配、传动装置的运动及动力参数计算、 V市传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、 轴承的选择和校核、键连接的选择和校核、联轴器的选择、箱体的结构设计、减速器附 件的选择、润滑和密封、课程设计总结和参考文献。 2、 A1装配图1张 进度 安排 起止日期 工作内容 2013.12.30 ?2014.01.01 2014.01.02 ?2014.01.03 编写设计计算说明书 绘制装配图 主要 资料 王继焕.机械设计基础（第二版）.武汉：华中科技大学出版社， 2011.3 金清肃.机械设计基础课程设计（第一版） .武汉：华中科技大学出版社， 2011.4 指导教师（签字）： 系（教研室）主任（签字）： TOC \o 1-5 \h \z 一、 拟定传动方案 4 \o Current Document 二、 选择电动机 5 \o Current Document 三、 传动装置总传动比及其分配 7 \o Current Document 四、 传动装置的运动参数及动力学计算 8 \o Current Document 五、 V带传动设计 9 六、 齿轮传动设计 11 七、 轴的设计 13 八、 轴承的选择和校核 21 九、 链连接的选择和校核 23 十、联轴器的选择 25 H^一、箱体的结构设计 26 十二、减速器附件的选择 28 十三、润滑和密封 31 十四、课程设计总结 32 十五、参考文献 32 一、拟定传动方案 结果  传动装置简图（设计带式运输机中的单级圆柱齿轮减速器） 1、 V带传动 2、 运输带 3、 单级圆柱齿轮减速器 4、 联轴器 5、 电动机 6、 卷筒 F=850NV=1.6m/sD=280mm1、 工作条件：三班制，使用年限10年,连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输带速度允许 误差为±5%。 F=850N V=1.6m/s D=280mm 2、 原始数据：滚筒圆周力 F=850N ;带速V=1.6m/s ;滚筒直径 D=280mm 。 3、 传动方案的分析： 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动 和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要 ，是机器的重要组成部分。 本设计中原动机为 电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了一级传动 ，为单级直齿圆柱齿轮减速器。齿轮 传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的 机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 传动方案首先要满足工作机的要求，如传递的功率和转速。此外，还应该满足结构简单、 尺寸紧凑、成本低、传动效率高、工作可靠、环境适应和操作维护方便等要求。但是要同时 满足所有要求是不可能的，所以，应当根据具体的设计任务统筹兼顾 ，有侧重的满足工作机的 主要要求。若是多级传动，应对多级传动中各传动机构进行合理的布置。 而我选择的是一级圆 柱齿轮减速器，所以就不详述了。 二、选择电动机 结果 1、电动机类型和结构型式的选择： 按已知的工作要求和条件，可以选用Y系列三相异步电动 机(380V)。因为Y系列电动机具有高效、节能、噪音小、振动小、运行安全可靠的特点 ，安 Y系列三相异步电 装尺寸和功率等级符合国际标准。 电动机的外壳结构形式可选择防护式。 动机 2、 电动机容量的选择： （1） 传动装置的总效率： 门总=门带X门轴承2 X门齿轮X门联轴器 =0.97 X 0.99 X 0.99 X 0.98 X 0.99 =0.92 其中，查【2】（表10-2）机械传动和摩擦副的效率概略值 ，确定各部分的效率：联轴器效率为 0.99,滚动轴承传动效率为 0.99（ 一对）,齿轮传动效率为0.98。 （2） 电机所需的工作功率： Pd=FV/（1000门总门机） =850 X 1.60/（1000 X 0.92 X 0.86 ） =1.71kW 其中，三相异