带式运输机的二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计课程设计.docxVIP

课程设计 题目：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器 （机电工程学院） 姓名: 班级: 学号: 专业: 院系: 指导老师: 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 课程设计书 2 设计要求 2 \o Current Document 设计步骤 2 \o Current Document 传动装置总体设计方案 3 电动机的选择 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 \o Current Document 计算传动装置的运动和动力参数 5 \o Current Document 齿轮的设计 8 滚动轴承和传动轴的设计 19 键联接设计 26 箱体结构的设计 27 11.联轴器设计 30 设计小结 31 参考资料 32 —.课程设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转 载荷变化不大，空载起动，卷筒效率为0.96（包括其支承轴承效率的损失），减速器小 可修改编辑 批量生产，使用期限8年（300天/年），两班制工作，运输容许速度误差为5%,车间有三 相交流,电压380/220V 表 题号 参数 、 1 2 3 4 5 运输带工作拉力 （kN） 2.5 2.3 2.1 1.9 1.8 运输带工作速度（m/s） 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 卷筒宜径（mm） 250 250 250 300 300 设计要求 减速器装配图一张（A1）。 CAD绘制轴、齿轮零件图各一张（A3） 设计说明书一份。 .设计步骤 传动装置总体设计方案 电动机的选择 确定传动装置的总传动比和分配传动比 计算传动装置的运动和动力参数 设计V带和带轮 齿轮的设计 滚动轴承和传动轴的设计 键联接设计 箱体结构设计 润滑密封设计 联轴器设计 传动装置总体设计方案 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成 特点：齿轮相对丁轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将 V带设置在高速级 其传动方案如下： 图一：（传动装置总体设计图） 初步确定传动系统总体方案如：传动装置总体设计图所示 选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 传动装置的总效率a 七=3%2 = 0.96 X0.983 X0.952 X0.97 0.96 = 0.759 ; a 12 3 4 5 七为V带的效率，七为第一对轴承的效率， %为第二对轴承的效率， 七为第三对轴承的效率， %为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为 7级精度，油脂润滑 因是薄壁防护罩，采用开式效率计算）。 电动机的选择 电动机所需工作功率为： P』=P V /』=1900 X1.3/1000 X0.759 = 3.25kW, 执行机构的曲柄转速为n= 1000~ =82.76r/min , 二 D 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比n = 2?4,二级圆柱斜齿轮 I 减速器传动比H = 8?40, H I I 则总传动比合理范围为 浦=16?160,电动机转速的可选范围为 nd = i也冲= （16 ?160） X82.76 = 1324.16 ?13241.6r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y112M — 4的三相异步电动机，额定功率为 4.0 额定电流8.8A，满载转速nm=1440 r/min，同步转速1500r/min。 方 案 电动机型 号 额定 功率 P ed kw 电动机转速 扁 电动机 重量 N 参考 价格 兀 传动装置的传动比 同步 转速 满载 转速 总传 动比 V 带 传动 减速器 1 Y112M-4 4 1500 1440 470 230 16.15 2.3 7.02 中心高 外型尺寸 L X AC/2+AD ) XHD 底脚安装尺寸 A B 地脚螺栓 孔直径K 轴伸尺 寸DXE 装键部位尺寸 FXGD 132 515 X 345 X 315 216 X178 12 36 X 80 10 X41 3. 3.确 定传动装置的总传动比和分配传动比 总传动比 由选定的电动机满载转速 nM和工作机主动轴转速n,可得传动装置总传动比 为 ia = nN/n = 1440/82.76 = 17.40 分配传动装置传动比 ia = io X 式中io,ii分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取io = 2.3 ,则减速器传动比为i = ia / io =17.40/2.3 = 7.57 根据各原则，查图得高速级传动比为i〔 = 3.24 ,则i2 = i/i〔 = 2.33 4.计算传动装置的运动和动力参数 各轴