汽车车身材料 钢的表面热处理（表面淬火-火焰加热表面淬火） 8.钢的表面热处理（表面淬火-火焰加热表面淬火）-教学教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车车身材料》教案 知识点 钢的表面热处理（表面淬火-火焰加热表面淬火） 学时 0.5学时 教学内容 火焰加热表面淬火的定义与原理；火焰加热淬火用燃料；火焰加热淬火的方法；影响火焰表面淬火硬化层的工艺因素；火焰加热表面淬火的特点和应用范围 教学重点 火焰加热表面淬火的原理 教学难点 火焰加热淬火的方法 火焰加热表面淬火的特点和应用范围 参考资料 白树全，高美兰《汽车应用材料》，北京理工大学出版社 告知 （一）教学内容 本节课程主要教学内容包括：火焰加热表面淬火的定义与原理、火焰加热淬火用燃料、火焰加热淬火的方法、影响火焰表面淬火硬化层的工艺因素、火焰加热表面淬火的特点和应用范围这几块内容。 （二）教学目标 本节课程主要教学目标包括： 知识目标 掌握火焰加热表面淬火的原理、了解火焰加热表面淬火的特点和应用范围、了解火焰加热淬火用燃料、了解火焰加热淬火的方法、了解影响火焰表面淬火硬化层的工艺因素 技能目标 能够学会分析火焰加热表面淬火在哪些零部件中应用的能力。 情感目标 通过本节课学习，学生能够学会积极进取、勤于思考、团结协作、乐于奉献的能力。 引入（教学案例） 教学案例 什么是火焰加热表面淬火？ 我们一起看一段视频，就是关于火焰加热表面淬火的一个工艺过程视频。视频中我么能看到喷出的火焰正对着一个大型工件标表面进行快速加热，后面跟着喷水管，喷出水冷却。 图1工件的火焰加热表面淬火 课程主要内容实施 定义 火焰加热表面淬火是利用乙炔——氧或其它可燃气燃烧的火焰对工件表层进行加热，随之快速冷却的淬火工艺。适用于大型零部件及模具的局部淬火。 工作原理 火焰加热表面淬火，就是利用火焰将工件表面快速加热到Ac3或Acm的淬火温度以上，然后立即喷水快速冷却的处理工艺，以在表层获得马氏体组织。火焰加热表面淬火的淬硬层深度一般为2-8mm。 图2火焰加热表面淬火原理 火焰加热表面淬火的特点 ①火焰加热表面淬火设备简单，便于推广； ②淬火工件不受体积限制，而且可以在工件的某一部分淬硬，而不影响其他部分； ③淬火工件变形小，淬火后表面清洁无氧化、脱碳现象。 火焰加热的特点 特点1：火焰分焰心1、内焰2、外焰3三个区。 特点2：内焰区温度最高。 特点1：三个区火焰区域有较大的温度梯度。 根据氧与乙炔的比例不同，氧-乙炔火焰还可以分为氧化焰、碳化焰、中性焰三种。 图3火焰的三个区域 图4氧与乙炔的三种不同火焰 火焰加热淬火用燃料的介绍 要有较高的发热值，来源容易，价格低廉，储存和使用安全可靠，污染小。 常用火焰加热表面淬火燃料特性，见下表1所示。从表中可以查看出，乙炔燃料的分值较高，火焰温度交，因此在火焰表面淬火中，氧-乙炔火焰，应用较为广泛。 表1常用火焰加热表面淬火燃料特性 燃料名称 发热值 Kcal/m3 火焰温度℃ 氧与燃料气体体积比 空气与燃料气体体积比 氧助燃 空气助燃 乙炔 12754 3100 2320 1.0 - 天然气（甲烷） 8900 2700 1875 1.75 9.0 丙烷 2435 2640 1925 4.0 25.0 城市煤气 2670-8010 2540 1985 * * 火焰加热淬火的方法 为了使工件表面加热均匀，可以采取以下方法： 旋转法 可以使火焰喷嘴或工件边旋转边加热，适用于中小型工件。 图5旋转法 推进法 工件和火焰喷嘴做相对移动，适合导轨、大齿轮等工件表面火焰淬火。 图6推进法 联合法（旋转推进法） 使火焰喷嘴及冷却装置沿着转动的工件表面做相对移动，适合于长轴类工件。 图7旋转推进法 影响火焰表面淬火硬化层的工艺因素 影响火焰表面淬火硬化层的工艺因素包括以下： 单位时间消耗的燃气越多，加热速度越快； 火焰停留的时间越长，表面温度越高； 火焰停留时间越长淬硬层越厚； 淬硬层深度和钢的淬透性、工件比表面积大小有关。 火焰加热表面淬火的特点、应用范围 火焰加热表面淬火操作简便，不需要特殊设备，成本低等优点，但加热温度不够均匀，淬火质量难以控温，质量波动大。主要适用于单件或小批量生产的各种齿轮、轴、轧辊、大型零部件的表面淬火。 总结 本节课程主要教学内容包括：火焰加热表面淬火的原理、火焰加热淬火用燃料、火焰加热淬火的方法、影响火焰表面淬火硬化层的工艺因素、火焰加热表面淬火的特点和应用范围这几块内容。 作业 同学们还知道有哪些表面淬火的方法？请查阅资料。 考核与评价 通过课堂表现、作业，来对学生进行考核和评价。