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项目部经济活动分析报告模板 一、项目基本情况 1、工程基本情况（工程部提供） 青岛市地铁一号线工程线路起于黄岛区峨眉山路站， 止于城 阳区东郭庄，途经黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区， 沿黄岛长江路、滨海大道向北过海至主城区团岛， 沿费县路、胶 州路、延安路、和义路、人民路、四流路、重庆路、凤岗路、中 城路、S209至城阳东郭庄，线路全长 59.941km，共设车站40 座，其中换乘站12座，平均站间距1564m。 由中铁青岛地铁钢筋集中加工一厂（下称“加工一厂”）承担 青岛地铁1号线8个车站的钢筋加工及配送任务，即沧安路站、 永年路站、兴国路站、南岭路站、遵义路站、瑞金路站、沟岔村 站、东郭庄站。 宵岛地铁一号线宵岛段钢筋加工数量表 施工单位 配送地点 设计钢筋 笼（吨） 设计钢筋 网（吨） 设计结构筋 （吨） 设计钢格栅 （型钢） 设计钢格栅（钢 筋）（吨） 中铁二局 青岛北站到沧安站区间 181.106 151.186 1749.943 1401.963 沧安路站 250.35 340.185 4482.1 1583.27 沧安路站到永年路区间 172.667 233.08 134.38 永年路站 9.256 238.297 4693.305 63 816.717  永年路到兴国路盾构区间 63.29 85.39 41.58 中铁四局 永年路到兴国路区间 28.7 224.885 1810.65 549.9 兴国路站 451.46 101.252 9465.53 84.234 兴国路到南岭路区间 341.79 137.197 1961.6 924.44 南岭路站 1195.6 61 4307.06 76.84 南岭路到遵义路区间 0 0 0 0 0 中铁九局 遵义路站 1156.96 49.43 4009.95 109.25 中铁四局 遵义路到瑞金路盾构区间 13.08 545.65 51.75 中铁九局 遵义路到瑞金路区间 118.8 983.23 554.423 瑞金路站 38.34 319.37 4964.44 10.12 1667.44 瑞金路站后大断面 168.18 2319.24 712.76 中铁三局及城建 沟岔村站 1907.07 63.938 5303.37 东郭庄站 1731.6 98.308 9808 东郭庄车辆出入段线 1961.46 524.8 3412.4 合计 9253.692 2845.865 60134.938 2316.493 6465.574 二、项目部组织机构及人员配备 1、 项目班子2人，其中经理1人，负责中心全面工作。副 经理1人（兼生产部部长），负责生产加工和材料进库及配送工 作。 2、 部门设置：项目部设置两部，即生产部、保障部。生产 部配备6人，包括技术主管1人（兼工经），质检工程师 1人 （兼安全及试验），技术员 1人，材料员1人（兼调度），机 电2人。保障部配备4人，包括部长1人，财务1人，小车司 机1人，厨师1人。 3、作业工区划分 加工中心设置4个加工生产区、2个原材料存放区、2个成 品与半成品存放区。 三、合同情况 合同未与业主签订。（单价未落实好） 2、项目定包利润指标情况（财务部提供） 介绍项目与公司定包利润指标签订情况。 （力求精简，原则上不超过当前页面的三分之一） 二、 上期问题整改落实情况（各责任部门提供） 由整改部门或责任人汇报对上期存在问题的整改落实情况， 相关问题是否已经得到整改，如未整改到位必须说明原因和下一 步计划采取措施和整改时限。 三、 项目生产任务完成情况（工程部分析） （一）生产任务完成情况 1、本期生产任务完成情况，与公司下达生产任务计划对比 分析超欠原因。（由于施工队施工图纸未到， 上个月公司未下达 生产计划） 2、开累生产任务完成情况，与实施性施工组织设计对比分 析工期进度是否滞后，对控制性或重难点工程应单独分析。 针对 工期进度滞后制定整改措施。 （由于土建单位施工图纸未到位导 致加工厂任务虽不饱和） 序号 品种 单位 刘斌施工队 雷立群 备注 1 格栅 吨 2.947 24.041 3 连接筋和网片 吨 0.573 3.688 4 主体钢筋 吨 21.143 5.5 5 钢筋笼 吨 18.182 6 垫材料型钢 吨 14.2 7 型钢 吨 3.293 10.686 （二）现场管理情况分析 重点分析各项资源配置是否合理， 施组、施工方案及工序安 排是否合理，现场有无人员窝工、 设备闲置，有无停工待料等现 象，施工工艺、工法对进度和成本影响情况。 针对存在问题提出 改进措施。 施工方案及工序安排是合理，由于土建单位施工图纸未到，现场 存在人员窝工、设备闲置情况，有停工待图纸的现象， 现场班组 施工安排不合理，导致个别时