园林规划设计 任务三 对外交通绿地规划设计 项目三 任务三教案.docVIP

教 案 PAGE PAGE 2 园林工程技术专业教学资源库 《园林规划设计》教案 子项目主持人： 张娟 资源制作人： 张娟 第 13 教学单元 课 题： 项目三 道路绿地规划设计 任务三 外交通绿地规划设计 教学目标 知识目标 掌握高速公路的各组成部分以及绿化要点等 能力目标 能够进行高速路绿地设计项目的分析 职业素质目标 注意观察 教学重点 分车带绿化，特殊路段绿化，视觉特性的对应种植 教学难点 挖方区、填方区的绿化 辅助教学手段 多媒体 教学准备 图片资料、典型案例 授课班级 园林技术 授课日期 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 教 学 进 程 教学方法 及时间分配 复习提问： 城市道路绿地的组成？ 导 言：两个概念： 城市郊区的道路以及城乡之间的交通道路称为公路。 公路绿地规划设计是指公路沿线及互通式立交区、服务区等公路用地范围内的绿化。 任务引入： 给出一高速公路的设计实例，要求学生阐述其各组成部分用到的种植手法、植物选择等 学生：资源平台，找出问题梗概，分组讨论，两个同学回答问题 一、公路绿化设计的原则 ① 应根据公路等级、路面宽度，决定绿化带宽度及树木种植位置。路面在9m 以下（包括 9m ）时，公路植树不宜在路肩上，要种在边沟以外，距外缘0.5m 处。路面在9m 以上时，可种在路肩上，距边沟内缘不小于0.5m 处，以免树木生长的地下部分破坏路基。 在遇到桥梁、涵洞等构筑物时， 5m 以内不得种树，以防影响桥涵。 二、高速公路绿地规划设计 高速公路是有中央分隔带和四个以上车道立体交叉、完备的安全防护设施，专供快速行驶的现代公路。其车速为80～120km/h ，它的几何线形设计要求较高，采用高级路面，工程比较复杂。 高速公路绿地规划与设计的基本原则 ①高速公路绿化以“安全驾驶、美化、环境保护”为宗旨，管理方便为原则，据此确定绿化栽植的形式与规模。 ②人工构筑物同高速公路通过地带的自然景观与人文景观相互融合。 ③高速公路景观设计尽可能做到点、线、面兼顾，整体统一，使高速公路与沿线景观相协调。 ④根据高速公路沿线区域环境特征或行政区划，将高速公路分为若干景观设计路段。 高速公路绿地规划设计 1.高速公路沿线绿地规划设计高速公路的横断面内包括：行车道、中央隔离带、路肩、边坡和路旁安全地带等。 （1）分车带绿化 分车带宽度为4. 5m以上，其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树，并通过不同标准段的树种替换，消除司机的视觉疲劳及旅客心理的单调感；较宽的隔离带还可以种植一些自然树丛，但不宜种成行乔木，以免影响高速行进中司机的视力。 为了保证安全，高速公路一般不许行人穿过，分车带内必须装设喷灌或滴灌设施，采用自动或遥控装置。 （2）边坡绿化 高速公路要求有3.5m 以上的路肩，以供出故障的车停放。路肩上不宜栽种树木，可在其外侧边坡上和安全地带上种植树木、花卉和绿篱，大的乔木距路面要有足够的距离，不使树影投射到车道上。 高速公路边坡较陡，绿化以固土护坡、防止雨水冲刷为主要目的，在护坡上种植草坪或耐瘩薄、耐旱、生长旺盛的灌木，如紫穗槐、胡枝子等植物来固土护坡。 （3）防护带绿化 为了防止高速公路在穿越市区、学校、医院、疗养院、住宅区附近时的噪音和废气等污染，在高速公路两侧要留出 20～30m 的安全防护地带，种植防污染林带。 高速公路在通过风大的道路沿线或多雪地带时，最好在道路两侧栽植防风防护林带。 （4）挖方区绿化设计 挖方区为道路横切丘陵及山脚，道路对原来地貌及植被破坏较大，有些地方由于施工需要，还形成了大面积的岩石及砂土裸露区，所以挖方区迅速恢复植被是绿化的重点。 （5）填方区绿化设计 边沟外侧 15m 红线内的绿地，可保留原有的自然杂草及乔灌木，如绿地内 只有一些杂草，而无大树及灌木，可成行或自由式种植一些乔灌木。为防止病虫害蔓延，每隔 3 ～4km ，可适当变换树种。 （6）特殊路段的绿化设计 高速公路的平面线形有一定要求，一般直线距离不应大于 24km ; 当直线路段较长，沿线景观、地形缺少变化，难以判断所经地点时，应栽植有别于沿途植被的树木，形成明显标志和绿化特色，减少僵直、呆板和单调之感，提醒及警示司机，预告设施位置。 服务管理区绿地规划设计要点 理组织、统一规划。② 以植物造园为主进行布局。 ③ 在空间结构，绿化 形式 , 建筑的风格、形