园林规划设计 任务二 道路开放空间设计 项目三 任务二教案.docVIP

教 案 PAGE PAGE 1 园林工程技术专业教学资源库 《园林规划设计》教案 子项目主持人： 张娟 资源制作人： 张娟 第 12 教学单元 课 题：项目三 道路绿地规划设计 任务二 道路开放空间设计 教学目标 知识目标 掌握城市道路开放空间的设计要点、方法等 能力目标 能够进行城市道路绿地的设计，设计要符合道路设计要求，注意植物选择 职业素质目标 绿地设计中功能的重要性，比如道路绿地要围绕安全进行 教学重点 城市道路绿地开放空间的设计要点 教学难点 城市道路绿地开放空间的设计要点 辅助教学手段 多媒体 教学准备 图片资料、典型案例 授课班级 园林工程技术 授课日期 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 教 学 进 程 教学方法 及时间分配 复习提问：植物种植中三株、四株、五株的种植形式 导 言：城市道路不同于普通公路，环境不同，承载不同，功能不同，因此其绿地的设计要求不同。 任务引入： 给出一三板四带式道路的平面和断面，让大家思考它的各组成部分的设计形式 城市道路绿地设计 1.行道树绿带设计 行道树绿带是布设在人行道和车行道之间，以种植行道树为主的绿带。其作用主要是为行人及非机动车庇荫。 (1)选择合适的行道树种 选择当地的乡土树种或引种后生长良好的树种。速生树种胸径不小于5cm、慢：其分枝角度大的，不宜小于3.5m；分技角度生树种胸径不小于8cm，通常以 12-15cm 为宜。种植苗木干高小的，也不能小于2.5m，否则影响交通。 (2)确定合理的株距及与周围相关物体的距离 行道树种植株距要根据所选植物成年冠幅大小来定，行道树种植距离不宜小 于4m，通常的株距为5、6、8m等。树干中心至路缘石外侧距离不宜小于0.75m。 (3)确定种植方式 行道树种植方式，通常有树带式和树池式两种。 ①树带式 即在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带的种植方式。但种植带在人行横道人流比较集中的公共建筑前要留出铺装通道。宽度一般不小于1.5m。此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。 ②树池式 在交通量大，行人铰多面人行道又窄的路段采用树池形式种植行道树，即树池式。树池的形状可以是正方形，其规格以1.5m×1.5m为宜；亦可为长方形，以1.5m×2.2m为宜；还可为圆形，直径以不小于1.5m为宜。另外，设计行道树时还应注意与路口、电线杆、公交车站的处理，应保证安全所需的最小距离。 2.分车绿带设计 车行道之间用于绿化的分隔带，称为分车绿带。其位于上、下行机动车道之间的为中央分车绿带； 位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车缘带。分车绿带的功能主要是保证车辆行驶安全。 分车绿带的宽度没有硬性规定，因道路面异。一般最小宽度不宜小于1.5m。当分车绿带宽度大于2.5m时才能种植乔木。 闭式种植 开敞式种植 设计原则：分车绿带必须适当分段，一般以 50-100m 为宜。分段尽量与人行横道、停车站、大型公共建筑出入口相结合。被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采用通透式配置，便于透视，以利行人、车辆安全。 3.交叉口交通岛绿地设计 交叉路口是为了改善道路交通能力、合理组织交通、疏导车辆和行人通行而设立的，是城市道路交通的咽喉。 中心岛 俗称转盘，设在道路交叉口处。主要为组织环形交通，使驶入交叉口的车辆律绕岛做逆时针单向行驶。 目前我国大中城市所采用的圆形中心岛直径一般为 40 - 60m ，小城镇的中心岛直径也不能小于 20m 导向岛 使车辆减速转弯、花坛为主。以指引行车，约束车道，保证行车安个。绿化布局常以草花为主，可选用圆锥形常绿树。 立体交叉 简单立体交叉； 复杂立体交叉 4.路侧绿带的绿化设计 开放式绿地 俗称街头小游园，是指在城市干道旁供居民短时间休息、活动之用的小块绿地，又称街头休息绿地、街道小花园。 它主要指沿街的一些较为集中的绿化地段，常常被布置成“花园”的形式。 1.林荫路要设游步道 ；车行道和林荫路之间要隔开 ；以植物造景取胜 ；留有出口；设儿童游戏场 2.滨河绿地绿化设计 按水面的开阔程度 按照驳岸形式 布置水面活动 3.步行街道绿地绿化设计 在市中心地区的公共建筑、商业与文化生活服务设施集中的重要地段，设专供人行而禁止一切车辆通行的道路称步行街道。 绿化设计注意： 遮阳 ；日照 ；视线通透 实施效果