汽车车身材料 复合材料的性能特点 认识复合材料—电子教案（例）.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车车身材料》教案 知识点 认识复合材料 学时 1学时 教学内容 复合材料的概念、特点、种类 教学重点 复合材料的特点 教学难点 不同类型复合材料的识别和选择 参考资料 高美兰，白树全等.汽车材料与金属加工（第2版）[M].北京：机械工业出版社，2020 白树全、高美兰等. 汽车应用材料[M]．北京：北京理工大学出版社，2020 傅高升. 汽车齿轮[M]．山东：山东大学出版社，2013 李明慧. 汽车应用材料 [M]．北京：机械工业出版社,2012 案例：金属材料、高分子材料和陶瓷材料并称为三大工程材料。它们各有优缺点，而通过复合工艺将几种不同材料组合而成的复合材料，既保留了原组成材料的优点，同时又克服了各自的缺点。因此，复合材料是一种新兴的具有广阔发展前景的工程材料。 一、复合材料的概念 概念：由两种或两种以上性质不同的材料通过人工组合而成的固体材料。 优点：综合了各组成材料的优点，使其达到单一材料无法达到的优越的综合性能。 举例：建筑用的稻草和泥土；钢筋混凝土 二、复合材料的性能特点 1. 优点： 比强度和比模量高：由复合材料制成的汽车比钢材制造的汽车，质量轻1/3~1/2，降低油耗。 抗疲劳性能好：适合易产生疲劳破坏的零件。 耐高温性能好：是高温状态下工作零件的理想材料。 比强度和比模量高：由复合材料制成的汽车比钢材制造的汽车，质量轻1/3~1/2，降低油耗。 抗疲劳性能好：适合易产生疲劳破坏的零件。 耐高温性能好：是高温状态下工作零件的理想材料。 2. 缺点： 伸长率较小 抗冲击性低 横向拉伸和层间抗剪强度较低 生产成本高 三、常用复合材料的性能种类 复合材料一般由基体相和增强相组成。 基体相：起形成几何形状和粘结作用 增强相：起提高强度和韧性的作用 1.纤维增强复合材料 基体—塑性和韧性较好，能阻止裂纹的扩展，并对纤维起到粘接作用。因而复合材料的强度得到很大的提高。 增强相—纤维纤维处于基体之中，彼此隔离，其表面受到基体保护，不易遭受损伤。用于复合材料的纤维主要指高强度、高模量的玻璃纤维、碳纤维、石墨纤维、硼纤维等。4.应用范围：广泛应用于客车、货车，有些高级轿车也采用这种形式。 2.层叠复合材料 以两层或两层以上不同的板材经热压胶合而成。 分类：夹层结构的复合材料、双层金属复合材料、塑料-金属多层复合材料等。 应用：飞机机翼、船舶、火车车厢、安全帽、滑雪板等。 3.颗粒复合材料 由一种或多种颗粒均匀分布在基体材料内所组成的复合材料。颗粒越小，增强效果越明显。 不同颗粒起不同作用： 加入银粉、铜粉可提高导电、导热性能； 加入Fe3O4磁粉可提高导磁性； 加入MoS2可提高减摩性。 应用：高速切削刀具、重载轴承及火焰喷嘴等。 四、小结