汽车电路系统初级维护 交流发电机的发电原理 交流发电机的发电原理电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 交流发电机的发电原理 学时 1学时 教学内容 汽车交流发电机的发电原理 教学重点 汽车交流发电机的部件工作过程 教学难点 汽车交流发电机的发电原理 汽车交流发电机的发电原理 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2016.09 梁代春，程飞，《汽车系统与零部件识别》，重庆大学出版社，2010.09 一、交流发电机的发电原理 （一）汽车交流发电机的工作原理图1 图1 硅整流发电机工作原理 汽车交流发电机定子的三相绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中，内部有一个转子，转子上安装着爪极和励磁绕组，如图1所示。 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 （二）二极管导通原则 图2 二极管的导通原则 图3 二极管的整流原理 （三）定子三相绕组感应电动势 其中：E m -每相电动势的最大值 　　 ω-电角速度 　　 f-交流电动势的频率（为转速的函数） 　　 p-磁极对数 　　 n-发电机转速（r/min） 　 　Eφ-每相电动势的有效值 （四）定子每相电动势的有效值 其中：K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关 ) N-每项匝数（匝） φ-每极磁通（Wb） Ce-电机结构常数 （五）交流电动势波形 交流电动势的幅值是发电机转速的函数。因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。 图4 发电机的发电原理