汽车基础课程 汽车发动机构造与维修 学习任务4-曲轴飞轮组诊断与修复.docVIP

曲轴飞轮组故障诊断与修复 曲轴飞轮组故障诊断与修复 学习任务四 曲轴飞轮组故障诊断与修复 任务描述 一辆轿车在行驶中，在发动机下部发出一种有节奏的连续异响，听起来是“刚刚”的金属撞击声，严重时车身抖动。 发生此故障的原因可能曲轴变形、曲轴与轴瓦间隙过大或其他原因造成的，但要确认原因需要进一步拆检以便确认故障原因。 学习目标 （1）认识曲轴飞轮组的组成、结构与功用； （2）能运用检测和诊断设备进行曲轴轴颈磨损、曲轴变形的检测； （3）能运用检测和诊断设备进行曲轴轴向间隙和径向间隙的检测； （4）能运用检测和诊断设备进行曲轴轴承的检修、并能够正确的选配； （5）能运用检测和诊断设备进行飞轮的检修； （6）具备信息查询和手册使用的基本能力； （7）能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作； （8）能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动； （9）养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。 建议学时：8学时 建议学时：8学时 知识准备 1.曲轴 曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，该力矩通过飞轮输送给底盘驱动汽车行驶。曲轴还用来驱动发动机的配气机构和水泵、发电机、空气压缩机等附件。 曲轴的基本组成包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈（曲柄销）、曲柄、平衡重和后端凸缘等，如图4-1所示。 曲轴上磨光的表面为轴颈。将曲轴支承在曲轴箱内旋转的轴颈为主轴颈，主轴颈的轴线都在同一直线上。偏离主轴颈轴线用以安装连杆的轴颈为连杆轴颈（或称曲柄销），连杆轴颈之间有一定夹角。连杆轴颈与主轴颈之间还加工有润滑油道。 将连杆轴颈和主轴颈连接到一起的部分称曲柄，连杆轴颈和曲柄共同将连杆传来的力转变成曲轴的旋转力矩。轴颈与曲柄之间有过渡圆角。 前端轴用以安装水泵带轮、曲轴正时带轮（或正时齿轮、正时链轮）、启动爪等。后端凸缘用以安装飞轮。 为使发动机运转平稳，一般在连杆轴颈相对的位置上设有平衡重。不同发动机的曲轴设置的平衡重数量不同，有4块、6块、8块等。 1—前端轴 2—润滑油道 3、6、8、11、13—主轴颈 4、14—连杆轴颈 5—后端凸缘7—曲柄 9—主轴颈圆角 10—连杆轴颈圆角 12—平衡重 图4-1 曲轴 在少数发动机上采用组合式曲轴，即将曲轴的各部分分段加工，然后组装成整个曲轴，如图4-2所示。采用组合式曲轴的发动机，一般连杆大头为整体式，主轴承为滚动轴承，相应曲轴箱为隧道式。 图4-2 组合式曲轴 1—起动爪 2—带轮 3—前端轴 4—滚动轴承 5—连杆螺栓 6—曲柄 7—飞轮齿圈 8—飞轮 9—后端凸缘 10—挡油圈 11—定位螺钉 12—油管 13—锁片 按曲轴的主轴颈数，可将曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴。在相邻的两个连杆轴颈之间，都设有主轴颈的曲轴称全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。全支承曲轴的主轴颈数比连杆轴颈数多一个，而非全支承曲轴的主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。 多缸发动机的连杆轴颈布置因气缸数、气缸排列形式和做功顺序（即点火顺序）而异。多缸发动机连杆轴颈的布置，应尽可能使连续做功的两个气缸距离远，且各缸做功间隔力求均匀。 1、 1、2—止推垫片 3—止推环 4—曲轴正时齿轮 5—挡油盘 6—油封 7—带轮 8—起动爪 图4-3 曲轴前端 曲轴的轴向定位装置为安装在某一主轴颈两侧的两个止推垫片，安装在曲轴前端第一道主轴颈两侧的止推垫片一般为整体式，如图4-3所示的件1和件2安装在中间某一道主轴颈两侧的止推垫片一般为分开式，有些发动机上，分开式止推垫片与主轴承制成一体，称为翻边轴承。 曲轴前后端都伸出曲轴箱，为防止润滑油流出曲轴箱，在曲轴前后端均设有密封装置。为保证密封可靠，一般都采用两种密封装置，如图4-3所示件5和件6是常用的挡油盘和油封。 曲轴的常见故障是轴颈磨损、弯曲变形，严重时出现裂纹，甚至断裂。 2．曲轴轴承 曲轴轴承包括连杆轴承（俗称小瓦）和曲轴主轴承（俗称大瓦），其结构基本相同。曲轴轴承的功用主要是减小摩擦和减轻曲轴等零件的磨损。 连杆轴承和曲轴主轴承一般都是分开式滑动轴承，其组成如图4-4所示，主要由钢背和减磨层组成，钢背是轴承的基体，在钢背的内圆表面制有耐磨的减磨层。为对轴承进行可靠润滑，在轴承内表面制有油槽储肋，在主轴承上还制有通油孔以便润滑油进入曲轴内的油道。 为防止发动机工作时，轴承发生轴向窜动，在轴承的钢背上制有定位凸键或定位销孔，以便安装后定位，如图4-5所示。发动机工作中，为防止曲轴轴承转动，曲轴轴承有自由弹势和一定的压紧量，自由弹势是指轴承在自由状态下的曲率半径比座孔大，压紧量是指轴承装入座