居住区道路系统规规划设计.pptVIP

第五节居住区道路系统的规划与设计 居住区道路构成 居住区道路功能、分级和 居住区道路规划的基本 无障碍设 停车设施规划设 居住区道路规划布置应遵守的原则: 方便 经济 安全 一、居住区道路构成 (一)道路尺度 二)道路线型控制 (三)道路设施 (一)道路尺度 道路的宽度是道路空间的重要因素,从人 体工学的角度来衡量,道路空间尺度应符 合人、车及道路设施在道路空间的交通行 为,它包括人与车的流量、速度、数量、 尺度,以及各种道路设施的数量、尺度和 技术要求。 居住区各类道路的最小宽度 (1)机动车行道。单车道宽33.5m,双车道宽66.5m。 (2)非机动车道。自行车单车道宽1.5m,双车道宽2.5m。 (3)人行道。设于车行道一侧或两侧的人行道最小宽度为 1m,其它地段人行步道最小宽度可小于lm。如人行道的 宽度超过m时可按0.5m的倍数递增, (4)人行梯道。当居住区用地坡度或道路坡度≥8%时, 应辅以梯步并附设坡道供非机动车上下推行,坡道坡度 比≤15/34。长梯道每12~18级需设一平台。 居住区各类道路的最小宽度示意图: a)单车道与双事道 6套杞动车直 居住区各类道路的最小宽度示意图: 房m d)人行掉道、坡 (二)道路线型控制 〉道路线型因用地条件,地形地貌,使用功 能和技术的需要,有直线型、曲线型、折 线型等多种线型。对线型起控制作用的部 位有道路的交叉转弯、折线、尽端等处。 转弯半径: 般崖汽 44 折线长度 a=转折宽度 办一午道宽度 转折长度 车行轨迹 b-3.00 [m)