汽车传动系统故障诊断与修理（旧） 01 01-丰田凌志LS400轿车自动变速器油泵油封损坏引起变速器漏油故障.docVIP

汽车检测与维修专业教学资源库 《汽车传动系统故障诊断与修理》—企业案例 PAGE PAGE 7 汽车维修企业案例 企业案例 01-丰田凌志LS400轿车自动变速器油泵油封损坏引起变速器漏油故障 企业名称 深业丰田汽车销售服务有限公司 完成日期 200 主修人 刘师傅 汇总人 孙龙林 车辆信息 车主性别 男 车主驾龄 20年 生产厂家 日本丰田汽车有限公司 燃料 汽油93# 车辆型号 丰田凌志LS400轿车 发动机型号 1UZ-FE 出厂年代 1991-08 购车日期 199 行驶里程 2 行驶路面 城市道路 维修记录 226 23 相关资料 丰田凌志400采用A341自动变速器，车辆铭牌如图所示。 自动变速器油（ATF）是自动变速器中不可或缺的液体，它具有液力传动介质、自动控制液压油和运动部件润滑的三大作用。除此之外，他还起工作零部件冷却和摩擦副清洁以及配合副密封等作用。自动变速器油的好坏对自动变速器工作的优劣起着举足轻重的影响。对不同制造厂家的产品，所使用的自动变速器油是不同的，在更换时应该尽量选用原厂的自动变速器油。 A341自动变速器为前置后驱型，在D档下有D1、D2、D3、D4四个档位。O/D机构中使用单排行星齿轮机构，后面连接辛普森双排行星齿轮机构。 A341自动变速器油泵采用内啮合齿轮泵，由液力变矩器泵轮驱动。 A341自动变速器的ATF包含在变速器壳体中，在各配合面由油封、密封垫等元件实现密封。 故障症状 车主描述 最近发现车辆停在小区的停车场内，当天晚上停放，第二天早上驱车离开时，发现停车位的地面上有一滩油渍。起初没有在意，但是这几天发现挂档后车辆反映迟缓，加速无力等现象，担心是否车辆内部润滑油泄露烧毁车辆部件。 初诊印象 使用自动变速器没尺检查自动油位，发现变速器严重缺油。举升车辆，发现自动变速器前侧下方有油液。 初诊结论：车辆内部油液泄露，从位置上观察可能是自动变速器油（ATF）发生泄漏，漏油积聚在图示位置，并从此处滴落到地面。 故障诊断与排除 1．检查自动变速器油量： 自动变速器油量在冷机状态下，油尺正常位置在COOL区域上下标线标线之间，在热机状态下，油尺正常位置在HOT区域上下标线标线之间。 拔出自动变速器油尺进行观察，发现在冷机状态下，油量位置低于COOL区域下标线，而根据车主介绍车辆在前不久曾经补充过自动变速器油，可以确定是自动变速器系统漏油。 2．自动变速器的拆卸 （视频1） 判定是自动变速器输入轴油封漏油后，需要进行自动变速器拆卸检查。自动变速器在拆卸前，必须先断开蓄电池负极。 使用拆卸工具拆下油尺和注油管，拆下变速器负荷拉。 使用套筒扳手拆下两个三元崔化器和前段排气管。 使用拆卸工具将传动轴与自动变速器之间、传动轴与主减速器之间的连接螺栓拆下，将传动轴从车辆上拆卸下来。 使用千斤顶将自动变速器顶好，千斤顶调到合适高度。拆下变速器的固定螺栓卸下，同时将液力变矩器与飞轮之间的连接螺钉卸下。 拆下两条散热油管，拆下变速器上的所有连接插头， 把千斤顶调到合适的高度，使用撬棍把变速器与发动机分离开，慢慢降下千斤顶，落下变速器。 取下液力变矩器，检查变速器输入轴油封，油封明显老化，油封周围有变速器油流出的痕迹，液力变矩器壳内有大量的油泥。 3．输入轴油封的更换 （视频2） 移除液力变矩器，检查发现从油泵与液力变矩器泵轮配合位置有油液泄露，需要进一步解体油泵进行检查。 拆卸将油泵固定在自动变速器壳体上的紧固螺栓，并将拆卸下来的紧固螺栓集中放置。 将专用工具拉马连接到油泵上的两个专用螺纹孔中，将油泵从自动变速器壳体中分离出来。 使用套筒工具依次拆卸油泵螺钉，将油泵部件分离，小心取出主动齿轮和从动齿圈。 对油泵部件进行仔细检查，发现油泵油封已经破损。分析认为应该是油封的破损导致自动变速器油（ATF）由此位置泄露，并渗漏出变速器壳体滴落到地面。 6．车辆修复 将新油封用专用工具轻轻压入油泵； 将油泵安装到自动变速器壳体中，拧紧固定螺栓，油泵螺栓拧紧力矩为22N·m； 将液力变矩器安装到自动变速器中，注意泵轮和油泵配合以驱动油泵的主动齿轮； 将自动变速器和传动轴、排气管等附件按拆的相反顺序装配回凌志LS400轿车上，并按标准量加注新的ATF。 修复验证 打开点火开关，启动发动机，驾驶车辆进行试驾，自动变速器各档位工作正常； 将车辆驾驶后到维修工位，发动机关闭后静止停放； 第二天将车辆移位，观察地面，未发现有油渍； 跟踪用户一周，未再出现漏油现象。 回顾总结 回顾该诊断过程，获得一些启示，认识到这些可以帮助我们在以后的汽车故障诊断中少走弯路： 1．在漏油故障诊断中要能够根据油液的颜色分析油液的类型和所属的总成； 2．在漏油故障诊断中可以根据观察油尺或者检测系