汽车底盘构造与维修 教材内容 8 教材内容.docVIP

PAGE LXXXIV 学习情境四 制动系统检修 教学目标： （1）.掌握制动系统的基本组成和工作原理； （2）.掌握鼓式车轮制动器的功用及其结构和工作原理； （3）.掌握盘式车轮制动器的功用及其结构和工作原理； （4）.掌握真空助力器结构与工作原理； （5）.掌握驻车制动器的功用、类型及其结构和工作原理； （6）.掌握滑移率的概念及对附着系数的影响，掌握ABS系统重要结构部件的结构、工作原理。 技能要求： （1）.能正确调整和检修鼓式车轮制动器 （2）.能正确调整和检修盘式车轮制动器； （3）.掌握蹄盘式、蹄鼓式驻车制动器拆装、调整及主要零部件的检修方法； （4）.掌握ABS系统重要结构部件的检测和拆装方法，掌握防抱死制动系统的维修注意事项、排气方法； （5）.掌握防抱死制动系统的故障诊断方法和程序； （6）.认知汽车制动系统检修常用工具、专用工具。 任务1 鼓式车轮制动器检修 一、任务资讯 1. 故障现象 一辆上海大众普通桑塔纳乘用车在汽车行驶过程中，制动力明显不足。在一般制动时，需要比平时早踏和增大踏板行程，才能取得预期的制动效果；而在紧急制动时，制动距离明显增大，制动时间也增大，严重影响到行车安全。 2. 任务描述 本工作任务以上海大众普通桑塔纳乘用车后轮鼓式制动系统为教学载体，通过鼓式制动系统结构组成、工作原理、失效机理分析的教学实施，使得学生掌握鼓式制动系统故障现象、主要检修项目、技术要求及检修方法。 二、任务计划与决策 1. 汽车制动系统概述 当汽车行驶在宽阔平坦、车流和人流又较少的路况下，可以通过高速行驶以提高运输生产效率。但汽车行驶过程中也会遇到复杂多变的路面状况，如进入弯道、遇到不平的道路、两车交会、突遇障碍物，为了保证行驶安全，就要求汽车在尽可能短的距离内将车速降低，甚至停车。 此外，汽车下长坡时，在重力产生的下滑力作用下，汽车有不断加速到危险程度的趋势，此时应将车速限定在安全值内，并保持相对稳定；对停驶的车辆，特别是在坡道上停驶的汽车应使之可靠地驻留原地不动。 为了保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用的制动机构。汽车的行驶安全性在很大程度上取决于汽车制动装置工作的可靠性。 1.1 汽车制动系统的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。 1.2 汽车制动系统的类型 ⑴按制动系统的功用分类 ①行车制动系统 行车制动系统是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系统，其功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短距离内停车。 ②驻车制动系统 驻车制动系统是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系统，其功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 ③第二制动系统 第二制动系统是行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系统也是汽车必须具备的。亦称应急制动系统。 ④辅助制动系统 在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系统性能的衰退及制动器的磨损，用辅助制动系统以在下坡时稳定车速。 ⑵按制动力源方式分 ①人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。 ②动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。 ③伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。 ⑶按制动回路分 ①单回路制动系统 传动机构采用单一的气压或液压回路的制动系统。这种系统中，只要有一处损坏而渗漏，整个制动系统即行失效。 ②双回路制动系统 所有行车制动系统的气压会液压管路分属于两个彼此独立的回路。这样，即使其中一个回路失效，还能利用另一个回路获得较原来为小的制动力。 1.3 汽车制动系统的基本组成 任何制动系统都有以下四个部分组成： ⑴供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。 ⑵控制装置： 产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板 ⑶传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。 ⑷制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。 图4-1-1 汽车制动系统的组成 1.4 汽车制动系统的基本工作原理 汽车制动系统由制动器和液压（或气压）传动机构组成，其工作原理如图4-1-2所示。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。 车轮制动器的旋转部分是制动鼓8，它固定于轮毂上，与车轮一起旋转。固定部分是制动蹄10和制动底板11等。制动蹄上铆