汽车传动系统故障诊断与修理（旧） 08 8-速腾1.6MT轿车球笼式万向节磨损引起底盘异响故障.docVIP

汽车检测与维修专业教学资源库 《汽车传动系统故障诊断与修理》—企业案例 PAGE PAGE 1 汽车维修企业案例 企业案例 08-速腾1.6MT轿车球笼式万向节磨损引起底盘异响故障 企业名称 深圳一汽大众鹏程宝4S店 完成日期 2010-7- 主修人 刘师傅 汇总人 孙龙林 车辆信息 车主性别 男 车主驾龄 4年 生产厂家 一汽大众汽车有限公司 燃料 93# 车辆型号 一汽大众速腾1.6MT轿车 发动机型号 BWH 出厂年代 2008-03 购车日期 2008-05 行驶里程 79 行驶路面 城市道路 维修记录 71500KM做过维护，更换机油、三滤和刹车片，发现左前半轴外球笼防尘套上 77530KM 78540KM时更换过左前大灯 相关资料 速腾1.6MT轿车发动机型号为BWH，装配五速手动变速器，车辆铭牌如图所示。 速腾1.6MT轿车的传动轴与差速器、车辆连接的万向节采用的都是球笼式万向节。 球笼式万向节是汽车上使用的一种等速万向节，具体结构如图所示。星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由主动轴1（及星形套）经钢球6传到球形壳8输出。 故障症状 车主描述 最近经常会在转弯加速时听到汽车下方有声响，而且响声越来越明显了，有时听到连续的“呱啦”声！但是高速行驶时没有听到这种响声，感觉汽车有什么部件松散了，令人担忧。 初诊印象 起动发动机，挂好档位，松开离合器起步，汽车没有明显的异响； 突然刹车和转向时，汽车没有明显的异响； 驱动车辆直线加速行驶，汽车没有明显的异响； 车辆转弯行驶时，有听到响声，但是不明显，左转弯急加速行驶时能听到持续的“呱啦、呱啦”响声； 故障诊断与排除 1．故障位置分析 传动轴弯曲引起的异响，响声会随着车速上升，且车身往往有振动感，因而可以排除传动轴弯曲故障； 车辆在起步和突然变速时，会听到明显响声，应该是由金属部件部分配合间隙过大，可能是主减速器啮合间隙大或者万向节磨损严重； 车辆在转向时，会有明显的异响，可以排除主减速器故障，而且左转弯急加速行驶时能听到持续的“呱啦、呱啦”响声，万向节磨损的可能性最大。 举升车辆检查，发现左前驱动半轴防尘套破损，防尘套内没有润滑油脂，下一步拆检左驱动半轴。 2．拆卸左驱动半轴 （视频1） 选择合适的套筒，使用起动工具将车轮固定螺钉拆卸下来，并拆下车轮；  选择合适的套筒，使用扭力扳手，拆卸左驱动半轴固定螺母； 拆卸汽车下方的发动机护板； 拆卸下球头固定螺母，将下球头与下摆臂分离； 拆卸左驱动半轴与变速器输出法兰盘之间的连接螺栓，将左驱动半轴从轿车上取下来。 转动传动轴两侧的万向节，可以感觉外球笼侧有点松旷。 有磨损处 有磨损处 有磨损处 有磨损处 3．外侧球笼万向节的拆检 （视频2） 分解传动轴，将万向节拆卸下来，晃动万向节有明显异响； 检查万向节，内滚道和外滚道有明显磨损，从而导致间隙过大，引起底盘异响。 4．车辆修复 更换外球笼万向节，组装传动轴，将传动轴装配到车辆上； 下球头与下摆臂，装配车轮和发动机下护板。 修复验证 起动发动机，挂好档位，松开离合器起步，无明显异响； 驱动车做左转弯急加速行驶和右转弯急加速行驶，汽车均无持续的“呱啦、呱啦”异响； 突然刹车和转向时，也会无明显响声； 车辆交付用户，跟踪一周，未反应有异响。 回顾总结 回顾该诊断过程，获得一些启示，认识到这些可以对我们在以后的汽车故障诊断中提供宝贵的参考： 1．在故障诊断中要能够分析故障点与故障症状之间的因果关系。 2．在故障诊断中要能够事先了解汽车底盘不同部位异响的差异，可以为异响的辨别提供依据。 3．在故障诊断中充分进行声音辨别，可以很快缩小异响区域，为故障的排除节约大量时间。 4．在故障诊断中应做到诊断思路清楚，逐步缩小故障区域，最终确定故障点，不应盲目换件，避免造成较大的经济损失。