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汽轮机轴承知识 1汽轮机的轴承的类型 汽轮机的轴承有推力轴承和支持轴承两种： 1、 支持轴承是承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与气缸中心一致，以保证转子与静止部分间正确的径向间隙。 2、 推力轴承是承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动、静部分间的轴向间隙。 2汽轮机支撑轴承的工作原理 ?? ? ? 滑动支撑轴承中，轴瓦内圆直径略大于轴颈外径，转子静止时，轴颈处在轴瓦底部，轴颈与轴瓦之间自然形成楔形间隙。如果连续向轴承间隙中供应具有一定压力和粘度的润滑油，当轴颈旋转时，润滑油随之转动，在右侧的间隙中，润滑油被从宽口带向窄口。由于此间隙进口油量大于出口油量，润滑油便聚集在狭窄的楔形间隙中而是油压升高。当间隙中的油压超过轴颈上的载荷时，就把轴颈抬起。轴颈被抬起后，间隙增大，油压又有所降低，轴颈又下落一些，直到间隙中的油压与载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转。此时，轴颈与轴瓦完全被油膜隔开，形成了液体摩擦。 3汽轮机推力轴承的工作原理 ? ? 推力轴承的结构就是在推理盘的正反面各安装了若干块推力瓦片，靠发电机侧的我们一般称之为工作瓦，主要承受正向轴向推力，另一侧的我们称为非工作瓦，主要承受有时瞬时出现的反推力。汽轮机转动后，润滑油跟着推力盘一起转动，进入推力盘与瓦块之间的间隙，当转子产生轴向推力时，间隙中的油层受到压力，并传递给推力瓦块，由于推力瓦快是偏心支承的，受力就产生了偏转，这样就与推力盘之间构成了楔形间隙；随着汽机转速升高，油膜建立，此时，推力盘与推力瓦块之间完全被油膜隔开，形成了液体摩擦。 汽轮机径向轴承分为固定瓦轴承与可倾瓦轴承两类。 ? 1，固定瓦轴承 固定瓦轴承油圆柱轴承、椭圆瓦轴承、多油锲和多油叶轴承（目前不大采用）。 普通的圆柱轴承，由上下半组成。下半轴承体外圆设有三个径向调整垫块，上半轴承顶部设一个径向调整垫块，供轴承调整用。 供轴承调整用。 椭圆瓦轴承系自位式轴承，具有结构上层次少的优点，在轴承体内表面直接浇注巴氏合金，将轴承内瓦面加工成椭圆的形式 。 2，可倾瓦轴承 ? ? ?四块可倾瓦轴承，在上半两瓦块的背部，在沿转向的出油处设有弹簧，使瓦块在该背部有压向转子的倾向，防止瓦块的进油侧与轴颈产生制动的不良倾向，同时在瓦面进油侧修斜，以利润滑油进入瓦面。 上半为圆瓦，下半由二块可倾瓦组成的可倾瓦轴承，这种结构的轴承的稳定性比圆柱轴承强，承载力比一般可倾瓦轴承大，具有可倾瓦轴承对偏载和不对中敏感性教小的优点。 目前较新型的瓦面进油边带有进油槽的可倾瓦轴承，润滑油采用直接供油和排油的方式。每一瓦块有一进油槽，润滑油在瓦面工作后直接排出，具有较小的功耗。 1，径向推力联合轴承 ? 这种结构特点是径向和推力轴承置于一体内，轴瓦体与轴承套之间为球面配合，使轴承随轴的挠度变形需要而自动调整，达到瓦面与转子上推力盘表面之间有较好接触，这种结构适用于挠性转子且轴向载荷不太大的机组。 还有一种为弹性均衡式瓦块的径向推力联合轴承，推力瓦块搁置在弹性圈上，承载时弹性圈产生弹性变形，以达到各块瓦面与推力盘平面有良好接触的要求。这种结构运用于刚性转子并且轴向载荷不太大的机组。 2，金斯伯雷式推力轴承 瓦块对称支承，可用于正反二个转向工作。 汽轮机轴承常见问题及改进措施 1.电厂汽轮机轴承的基本类型和主要用途 一般情况下，电厂汽轮机轴承主要分为推力轴承和支撑轴承两种。其中推力轴承主要是用来对部分转子轴向推力和轴向定位进行承担，在正常运行的过程中，会承担甩负荷时产生的反向轴线推力以及顺气流方向的部分轴向推力，为了防止出现静摩檫力，要固定好转子的位置。支撑轴承主要是用来对转子的质量进行支撑，承担转子在不平衡的情况下出现的离心力。此外，轴承还承担转子径向位置，使转子和气缸中心保持一致，保证汽轮机运转的正常。 2.电厂汽轮机轴承常见的问题 2.1推力轴承常见的问题 当推力轴承被损坏后，轴向的位移数据会提高，推力瓦的乌金温度会升高，导致油温度增加，严重时推力瓦块会有冒烟的情况出现。究其原因，主要有下面几个方面： （1）在作业的过程中，机组瞬间甩负荷或中压气门错误关闭，都可能会导致推力轴承烧坏的情况出现。 （2）蒸汽质量不高，叶片出现结垢的情况，在清理蒸汽叶片时由于清理力度过小也会导致这种情况出现。 （3）在汽轮机运行的过程中，出现了负荷过大或者水击的情况，处理蒸汽温度降低时的方法不正确等都会导致推力轴承烧坏的情况出现。 （4）在使用油系统时，由于管理不到位，没能及时对油系统中的杂质进行清理，导致推力瓦块的油膜被破坏的情况出现。 （5）隔板汽封间隙过大，使得轴向的推力提高。 （6）当发电机转子接地不正确时，轴线电流会导致推力瓦出现电腐蚀的情况。 （7）在改造机组时，实际的轴线推