汽车车身车架大修 焊接质量的检验 结构件焊接质量的检验-教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身车架大修》教案 知识点 焊接质量的检验 学时 0.25学时 教学内容 焊接质量的检验方法 教学重点 外观检验 教学难点 非破坏性试验 破坏性试验 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 点焊质量的检验有外观检验、破坏性实验检验和非破坏性实验3种方法。 （1）外观检验 焊点表面凹陷为同心圆，不可偏斜，焊点直径应与电极头部直径相同； 焊点的压痕凹陷深度不得超过焊件板材厚度的一半； 焊点间距应较制造厂的焊点间距略小，焊点均匀分布，但不得在原焊点上进行焊接； 焊点表面没有气孔和焊接飞溅物。 （2）破坏性试验 试验时，先进行焊接，然后用力扭转焊点，如果上层板材从焊点位置整齐断开呈现与电极头直径相同的孔洞，下层板材焊点位置留有与电极头相同直径的金属圆粒，则焊接质量基本合格。如果两块金属板在连接位置分离，则说明焊接质量较差。 非破坏性试验 试验时，用錾子插入两焊点之间，当板厚约为0.8mm时，两层板材之间形成的间隙达到3.2mm-4.0mm时焊件保持正常，则说明焊接质量合格。如果两焊点断开，则说明焊接质量有问题。试验完毕后使用手工矫正方法将板材重新整平即可。 图2-49 破坏性试验与非破坏性试验