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{国际贸易}中国汽车产业 出口存在的问题解析 中国汽车产业出口存在的问题解析 在我们很多出口商品里面，现在都具有比较强的优势，这个优势里面最为明显和突出的我们 感觉是汽车产业，所以我个人曾经也讲过，中国目前最有潜力，比较优势最为明显的就是汽 车产业，这个主要是考虑到中国现在整个商品，特别是出口商品在世界商品当中占的比重， 目前占世界份额不到1％，或者说 1％左右，同时，出口额的销售额占同行业，国内的销售 额也是在 1％左右的这种商品就是汽车产品，而世界货物贸易量里面 10％都是汽车商品，所 以这个潜力非常的广阔。同时在欣喜之余，我们也感觉到汽车产品也存在着诸多的问题，所 以我们现在已经和发改委、质检总局有关部委开始着手研究，在规范出口秩序方面，在促进 健康发展方面采取一些措施。 第一，我国汽车产品出口总体评价，这个包括乘用车，也包括商用车，也包括零部件。2005 年我国汽车及零部件出口，按照海关统计是 109.3 亿美元，增长 34％，其中整车出口数量是 17.3 万辆，增长 120.5％，出口金额 15.8 亿美元，增长 158.4％。我们现在出口金额按照单 车的话，价格和进口车比较大致是它的四分之一，但是如果把我们的一些国有民营企业的出 口车做一个比较，大概是在它的14 分之一的样子，金额差得比较大。汽车零部件的出口是 88.9 亿美元，同比增长 20.9％，整车出口的数量首次超过进口的数量 1.1 万辆。这里有一 个详细的统计，大家发的资料里面有了，不在这里做详细的介绍，但是大家可以看到我们这 几年的数量增长的情况。就是在 1999 年—2005 年的增长，大家看到数字是逐步在提速，而 且基数在不断变大的时候增长速度还在上升，这说明我们这个市场的需求还是比较大的。 1999 年大家可以看到才 6293 辆，去年是 172639 辆，增长速度从 2002 年开始 16％、96.5 ％、80％、120％，今年 1—4 月份这个速度还在加速，已经到了令人难以置信的数字，如果 说前几年我们国内出现过井喷式的增长，现在出口正是处于这个阶段。1—4 月份整车的出口 是 8.7 万辆，增长速度 140％，小轿车 2.3 万辆，越野车是 200％，特种用途车 401％，载重 车 3.9 万辆，增长 68％，大家可以看到世界贸易现在在平稳增长，中国现在是增长速度很快 的情况下，汽车产品的速度是其它产品的速度的若干倍，是成倍的增长。 特点有这幺几点： 第一，出口经营主体数量迅猛增加，2005 年按照海关的统计汽车产品出口经营单位达到 11000 余家，平均出口额不到 100 万美元，整车出口大概是 1025 家，出口也是比较分散的， 出口一辆的有 170 多家，出口不到 10 辆的 700 家左右，这种出口是完全没有售后服务，这 也是做广告的，而且是活广告，这个问题比较多。 第二，在整个汽车产品里面，还是以零部件出口为主，2005 年的出口是 88.9 亿美元，占出 口额的81.3％。 第三，整车出口是以商用车为主，近两年开始小轿车出口大幅度增长。 第四，出口市场向多元化方向发展。出口市场现在是 207 个国家和地区，整车出口是以发展 中国家和地区为主，零部件出口是以发达国家为主。我们现在零部件的出口是逐步的由后市 场向前市场正在转变，主要是以欧美为主，包括日本。整车主要是在中东、东南亚这些国家 为主，我这里面可以给大家讲一下详细的一个市场的情况。整车出口市场第一市场是叙利亚， 2005 年是 3 万辆，第二是阿尔及利亚，第三是比利时，比利时主要是广本在那儿有一个厂， 通过比利时那边出口或者转口，第四是伊朗，第五是苏丹，第六是俄罗斯，第七是越南，第 八哈萨克斯坦，下面是乌克兰、沙特、古巴，大家可以看到我们整车出口市场主要是发展中 国家为主。 第五是以一般贸易方式为主，全年出口一般贸易战到 62.8％，机电产品现在就是在 26％左 右，一般贸易，大部分是加工贸易。整车出口一般贸易达到 73.5％。第六，整车出口是以自 主品牌为主，外资品牌产品出口商量很少。这个很少如果是扣除广本，广州本田那个厂以外， 我们是占 90％左右，那个厂出口的数量不是最多，但是金额比较高，按金额来算份额比较大。 整车出口汽车排序，2005 年，第一是长城汽车，1.37 万辆，海关按照整车报关的时候，按 照这个来统计的，实际上整车出口数量比这个数字要大，第二是哈飞，第三是一汽，第四是 奇瑞，第五就是本田，第六是海汽福田，第七是重庆长安，第八是昌河，第九是江陵公司， 第十是吉利，第十一是江淮。第七个特点是出口完全实现自负盈亏，但盈利水平总体看是有 限的。