xx站下行离去区段zpw2000a移频自动闭塞工程设计毕业答辩.pptVIP

LOGO 艳锋站下行离去区段 ZPW-2000A 移频自动闭塞工程设计 ? 学号 ： 200808634 LOGO 论文的结构和主要内容 ? 第一部分 区间信号平面布置图设计 ? 第二部分 区间设备布置图和配线表 ? 第三部分 区间闭塞分区电路图设计 ? 第四部分 下行 N+1 冗余电路图 ? 第五部分 车站结合电路图及站间联系电路图设计 ? 区间信号机的命名 ? 信号机位置确定后，应进行编号，一般以信号机坐标公里数和百米数 组成，下行编奇数，上行编偶数。例如本次设计中在下行 993km+778m 处设置的通过信号机，编号就为 9937 ，同样的在上行 991km+849m 处设 置的通过信号机，编号就为 9918 。 ? 闭塞分区的长度及命名 ? 闭塞分区长度应满足各种列车制动距离的要求，在三显示区段，当两 架通过信号机之间的距离不得小于 1200m 。当采用 8min 及以下列车追 踪运行间隔，在满足列车制动距离及自动停车装置动作过程中列车走 行距离的条件时，可以小于 1200m ，但是不得小于 1000m 。闭塞分区长 度原则上按照不少于 1000m 进行设计，满足 350km/h 速度、 3 分钟列车 追踪列车的要求。 ? 此次设计中，要求每个闭塞分区长度取 1000-1500m 不等，如下行的 9927G 的长度就可以用 9937 信号机的坐标 K993+778 减去 9927 信号机的 坐标 K992+725 得到，为 1053m ，该闭塞分区 9927G 的长度就是 1053m 。 两车站间设两个分界点。分界点两边的区段部分由不同车站管辖。 区间信号平面布置图设计 ? 闭塞分区的名字是由防护该闭塞分区的信号机的名字来命 名，如 9927G 。特殊的 S1LQG 、 X1LQG 的命名不遵循这条规 则，而是直接命名反向进站信号机外方的第一个区段为 1LQ ，上行为 S1LQG ，下行为 X1LQG 。 ? 载频配置原则 ? 为了满足站内电码化，防止由于绝缘节的破损而导致的信 息干扰，对于载频的配置分为上下行两种。对于下行区段 采用 1700-1 ， 2300-1 ， 1700-2 ， 2300-2 交替配置。特别的 ，下行正向进站信号机外方第一个区段，一般配置 2300-1 。对于上行区段采用 2000-1 ， 2600-1 ， 2000-2 ， 2600-2 交 替配置。特别的，上行正向进站信号机外方第一个区段， 一般配置 2600-1 。 区间信号平面布置图设计 ? 区间移频柜设备布置图设计方案 ? 在本图设计中，艳锋站共有 8 个闭塞分区，所以需要 1 个移频柜，选用 QY2 。上排放置下行区段的设备，下排放置上行区段的设备，接收器 采用成对接收相互热机备用，例如 1JS 与 2JS 成对，在上排布置有 1JS ， 在下排同样设有 1JS ，即 1JS 与 2JS 相互备用，当实际工程中出现上下 两位置仅有一个接收设备时应增加接收设备，使其成对。 ? 电源端子板： D1 供 QY2-1 、 QY2-2 用， D2 供 QY2-3 、 QY2-4 用， D3 供 QY2- 5 、 QY2-6 用，依此类推；即由电源屏来的 24V 外电源通过 D1 的 1 端子接 向熔断器 RD1 为 1FS 供电， D1 的 1 端子同时接向 RD2 为 1JS 供电。同理， 来自电源屏的 +24V 电源依次通过 D1 的 3 端子、 RD3 、 RD4 为 2FS 、 2JS 供 电，负电源由 D1 的 2 、 4 端子提供，以此类推。 断路器板： X1LQG 使用 RD1 、 RD2 ， 9918G 使用 RD3 、 RD4 ，依此类推； 3*18 柱端子板： X1LQG 使用第一块， 9918G 使用第二块，依此类推。 +1FS 设备放在站 QY2-9 。 区间设备布置图和配线表 ? 区间组合架设备布置图设计方案 ? 每个闭塞分区用 1 个组合，有 3 个区间组合架 QZ1 、 QZ2 、 QZ3 ，每个区间组合架存在零层、 5 、 4 、 3 、 2 和 1 等六个单 元。 3 个零层均放置 D1~D13 ，每种组合都有其固定的继电 器类型。 ? 本次设计中 QZ1 的 5 、 4 、 3 、 2 层分别对应为 X1LQG 、 9915G 、 9927G 、 9937G 的组合 , 依照组合类型的选用原则，故依 次选用组合类型为 1LQ 组合、 L 组合、 L 组合、 L(JF) 组合； QZ2 的 5 、 4 、 2 、