横跨飞机场道路保护新措施.docVIP

铜仁城市主干道 （流留寨至大兴段） 横 跨 机 场 道 安 全 及 保 护 措 施 方 案 编制单位：湖南省第一工程企业铜仁城市主干道流留寨至大兴段 项目经理部 责任人： 编制日期：20XX年1月8日 横跨机场道路安全及保保护方法方案 一、工程概况 1、工程介绍 铜仁城市主干道流留寨至大兴段（K19+160.000～K23+171.203），起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段终点塔冲（K19+160）处，经新龙寨、新场坳、终点于大兴镇荣昌中学北侧变电站处平交和机场路，总长4.011203公里,我施工段K21+160-K23+171.203。 道路两侧非对称设置港湾式停靠站3对，港湾式停靠站总长120m,减速段长度40m，站台长度20m,加速段长度60m。 该道路等级为城市主干道路Ⅱ级，行车速度为50Km/h。该路段关键工程有：路基、路面、涵洞、桥梁、挡土墙、地下管线、地上杆线等。 K23+160处是机场主干道，交通流量不大，在确保工程施工同时，采取多种方法确保机场主干道交通通畅也是该工程一大关键。 该处工程量大，工期紧，为加紧施工进度，在确保工程质量、交通安全前提下，采取多个方法，多种施工准备工作尽可能充足，确保在协议要求工期内顺利完成。 二、确保公路行车安全方法 1、加强教育，提升认识，牢靠树立施工必需确保行车安全思想。针对每个施工队所管工程特点， 建设单位、监理部门要求，制订出具体方法，落实到人；加强对管理人员、施工人员安全技术教育，提升素质，持证上岗。 2、实施安全责任制，层层签署安全责任状。一是项目经理同企业签定安全责任状；二是项目经理部同施工队签署施工安全责任状，明确职责；三是施工队同工班、职员签署安全责任状，作业人员根据各自职责坚守工作岗位。 3、项目经理部会同管理单位进行定时检验，防患于未然。每个月进行一次集中检验，施工队每旬进行一次安全检验，每日对现有公路防护进行检验。对存在隐患立即发出整改通知书，限期更正。关键部位未设防护责令停工，采取方法并检验合格后再施工。对于事故苗头按“三不放过”标准，认真分析，查找原因，吸收教训。克服松劲麻痹思想，长抓不懈。 4、加强防护工作，尤其是爆破作业。实施干部盯岗制度，选派责任心强、熟悉业务职员进行培训考评，合格后担负防护职员作，施工责任人为防护人员配齐防护器材，认真检验防护工作实施情况及施工组织和安全方法落实情况，严格按施工组织和作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。 5、全部牵涉到公路运行施工方案必需上报业主及监理部门，待管理单位审查同意后，向施工作业队交底。施工时，请管理单位派员进行现场指导、配合。 6、坚持雨天专员二十四小时巡视工作，检验工地排水设施是否通畅，路基边坡是否稳固，并成立防洪抢险小组，备齐抗洪器材、通讯设备及交通工具，发觉问题立即处理。 7、公路两旁不能堆码材料机具，确保各施工机具及材料不侵入公路。 三、确保人身安全方法 为确保安全生产，严格按国家现行安全法规，安全操作规程施工，还必需做到： 1、各工地出入口设置安全警示标牌，危险地段设置醒目标志，以保安全。 2、坚持使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网），进入施工现场人员必需佩戴安全帽，高空作业必需系好安全带。 3、全部机械设备、运输设备等安装就位后均要试运行，合格后方可进行使用，并按操作规范操作，专员负责，且操作人员必需持证上岗，不得私自离开工作岗位。 4、夜间施工应照明充足，上下人处均应设照明装置。 5、绝对严禁不安全用电操作行为，临时用电线路架设和机具动力配电装置及开关插座，均应符合安全用电操作规范要求，实施三相五线制并装漏电保护器，全部配电开关全部要设箱上锁并专员负责管理。金属架严禁挂设照明及动力电线。 6、在施工中，碰到动力设备，高压电，线路，地下管道，压力容器，易燃易爆品，有毒有害物体等情况，采取可靠特殊安全防护方法，专员负责，确保施工安全。 7、落实安全岗位责任制，层层落实，责任到人，项目部设安全质量监察部，施工队设安质室及工班设专(兼)职安全员，建立三级安全检验网络，坚持生产必需安全，部署生产必需确保安全生产标准，每道工序施工前均以书面形式进行安全交底，并进行工前安全检验，不然不得进行施工。交通配合方法 施工机动车辆在机场主干道路上运行,遵守地方政策和交警部门管理要求,遵守公安部《道路交通管理条例》,维护交通秩序,确保运输安全。 8、全部机动车辆一直保持完好状态,不带病运转,常常检修,定时保养。 9、施工所用机械设备、材料存放不得侵入现有公路路面,且不得影响交通。 10、大型机械行驶,事先对现有公路路面宽度和经过荷载等进行调查,需加宽道路时,和当地交通部门联络,取得同意后方可进行。车辆经过后或施工结束后,恢复原状。 11、施工便道和现有公路交汇处，要引发足够重视，设置