装配及检验规范、规程【精】.docxVIP

装配及检验规范 ? 1.0目的 规范整机及零部件装配的检验标准，以使产品的工艺要求和一致性得到有效控制。 2.0范围 本标准适用于公司所有整机及零部件装配检验，图纸和技术文件并同使用。当有冲突时，以图纸要求为准。 3.1基本规范 3.1.1机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件； 3.1.2 装配的零件必须是合格的零件，装配过程中若发现不合格零件，应及时上报检验员； 3.1.3装配环境要求清洁，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所，不得直接摆放地面； 3.1.4装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤； 3.1.5 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 3.2覆盖件的装配 3.2.1 所有覆盖件在装配前需进行检查，保证其干净、无灰尘，无磕碰、变形、掉漆、喷涂缺陷现象，焊接部位不得有焊接缺陷，如有必须修复后方可使用，如无法现场修复的，则退回上工序或供应商处； 3.2.2装配时，应避免敲击、踩踏，装配过程中不允许造成变形、掉漆； 3.2.3装配完成后，应进行自检，覆盖件不允许有多余的孔洞； 3.2.4两零件对接或搭接时，边缘应该对齐平整，错位量h≤0.3t（较薄板厚度），最大不得超过0.5mm，如图纸有要求的，按图纸要求执行； 3.2.5两零件贴合处间隙≤0.3t（较薄板厚度），最大不得超过0.5mm，如图纸有要求的，按图纸要求执行； 3.2.6装配中需要切割时，切口必须平整，毛边必须打磨、不割手； 3.3 轴承的装配 3.3.1轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在； 3.3.2轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号标识的一端应朝里，即靠轴肩方向，有油嘴的按方便加油的方式装配； 3.3.3轴承装配时应使用专用压具，原则上严禁采用直接击打的方法装配，如因现场条件制约用手键敲打，则中间垫以铜棒或其它不损坏装配件表面物体。套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直； 3.3.4轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀； 3.3.5滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理； 3.3.7轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理； 3.3.8单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。 3.3.9轴承在拆卸后再次装配时应清洗，必须用原装位置组装不准颠倒。 3.4链轮链条的装配 3.3.1链轮与轴的配合必须符合设计要求； 3.3.2主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求，若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的1‰； 3.3.3链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳； 3.3.4链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整； 3.3.5链条接头处拆接面朝外，方便拆接。 3.5齿轮传动的装配 3.5.1齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要求 。 3.5.2齿轮在轴上不得有晃动现象； 3.5.3齿轮工作时不应有咬死或阻滞现象； 3.5.4齿轮不得有偏心或歪斜现象。 3.5.5保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙，侧隙过小，齿轮转动不灵活，热胀时易卡齿，加剧磨损；侧隙过大，则易产生冲击振动。 3.5.6保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。 3.6电机、减速器的装配 3.6.1检查电机型号是否正确，减速机型号是否正确； 3.6.2装配前，将电机轴和减速机的连接部份清洁干净； 3.6.3电机法兰螺丝拧紧前，应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度，再将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧固定螺栓。 3.7各类辊轴、胶辊的装配 3.7.1装配前检查部件表面是否有磕碰、划伤等缺陷； 3.7.2装配中应保证两端轴承位同心度； 3.7.3不得野蛮强力装配，若发现任何问题，必须查找原因并解决后再装配； 3.7.4装配完成后，部件应能灵活转动，且前后顺序正确。 3.8皮带的装配 3.8.1主、从动皮带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动； 3.8.2当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上； 3.8.3皮带安装前，输送平面应调整好水平； 3.8.4皮带装配时不得强行撬入带轮，应通过缩短两带轮中心距的方法装配，否则可能损伤同步带的抗拉层； 3.8.5张紧轮应安装在松边张紧； 3.9联接件的装配 3.9.1螺栓联接 3.9.1.1螺栓紧固时，不得采用活动扳手，每