平行轴齿轮系统振动噪声影响因素分析及试验研究.pdfVIP

中文摘要 摘 要 齿轮传动具有传动比准确、效率高、寿命长等众多优点，在各行各业得到了 广泛使用。随着工业水平的发展及环保意识的提升，对齿轮传动装置振动噪声等 性能的要求越来越高。因此，开展齿轮系统的静动态接触特性分析、时变啮合刚 度分析、振动噪声预估与试验研究，对齿轮传动装置的减振降噪设计具有重要的 工程应用价值。 本文以中心距为120mm，模数分别为3mm、4mm 和6mm，螺旋角分别为0°、 8°和 12°，传动比为 1.5，齿数不同的7 对齿轮副为研究对象，进行仿真和试验对 比分析。论文的主要研究工作如下： ① 恒定中心距 120mm，设计并加工了7 对齿轮副；建立各齿轮副有限元模型， 研究了多种工况下不同参数齿轮副的静动态接触特性，计算了齿轮单齿啮合刚度 和综合啮合刚度，与基于能量法的齿轮副时变啮合刚度计算结果进行对比，两者 规律和幅值基本一致，并进行了啮合刚度影响因素分析。 ② 考虑静态传递误差、齿侧间隙、啮合刚度和啮合阻尼等因素，基于集中参 数法建立了各齿轮传动系统振动微分方程，通过MATLAB 软件编写程序，采用龙 格库塔法求得系统的振动位移、振动速度和振动加速度，进而计算齿轮副动态传 动误差和动态啮合力。 ③ 建立不同参数齿轮系统动响应有限元模型，基于分块Lanczos 法进行系统 固有模态分析，采用模态叠加法求解系统振动响应，研究了不同工况下各齿轮系 统的振动特性；借助多用途传动摩擦试验台进行振动测试，通过试验与仿真结果对 比，验证了齿轮系统振动响应的预估方法和在不同参数、工况下变化规律的准确 性。 ④ 建立齿轮系统箱体表面边界元模型，在SYSNOISE 软件中施加振动位移频 域响应，得到声学边界元模型，计算不同工况下箱体系统表面声压和场点声压； 在试验台架上进行齿轮系统噪声测试，将测试数据与仿真结果进行对比分析，验 证了齿轮系统空气噪声预估方法和在不同参数、工况下变化规律的准确性。 关键词：齿轮系统；啮合刚度；动力学模型；振动响应；辐射噪声 I 英文摘要 Abstract Gear transmission has many advantages, such as accurate transmission ratio, high efficiency and long service life, etc, it is widely used in all walks of life. With the development of industry level and the improvement of environmental protection consciousness, the requirement for vibration and noise of gear transmission mechanism is higher and higher. Therefore, the static and dynamic contact characteristics analysis, time-varying meshing stiffness analysis, vibration and noise prediction , test research of gear system are carried out, it has important engineering application value for vibration and noise reduction design of gear transmission mechanism. In this paper, seven pairs of gears with same center distance of 120 mm, different modulus of 3 mm, 4 mm and 6 mm, diffe