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公路路基基本知识 公路路基 公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载， 是公路的承重主体。 公路路基由宽度、 高度和边坡坡度三者所构成。 路基宽度取决于公路技术等 级；路基高度取决于纵坡设计及地形； 路基边坡坡度取决于地质、 水文条件， 并由边坡稳定性和 横断面经济性等因素比较选定。 公路路床 路床是路面的基础，是指路面底面以下 80cm 范围内的路基部分， 承受由路面传来荷载。 在结构 上分为上路床（ 0 ～ 30cm ）及下路床（ 30 ～80cm ）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路 床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散 和软弹现象。 挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。 为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。 公路路堤 路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层： ??上路堤：路面底面以下 80 ～ 150cm 范围内的填方部分。 ??下路堤：上路堤以下的填方部分。 公路路基压实 填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现 不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行压实； 对松土层构成的路堑表面及路 堤基底均应进行压实。 影响公路路基稳定因素 公路路基是一种线形结构物， 具有路线长， 与大自然接面广的特点， 其稳定性在很大程度上由当 地自然条件所决定。 因此深入调查公路沿线的自然条件， 掌握有关自然因素的自然规律及其对路 基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。 影响路基稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。 自然因素主要是地形、 气候、 水文与水文 地质、地质条件、植物覆盖等。人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此 外还有沿线附近的人为设施如水库、 排灌渠道、 水田以及人为活动等。 路基设计时应掌握沿线的 湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。 公路路堑 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。 路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态， 其稳定性主 要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。 公路路基沉陷 路基沉陷是路基表面作竖向位移，是路基的变形之一。 引起路基沉陷的原因有下列三种情况： ??1 ．高而松软的路堤，未经压实或压实度不够，由于路堤的沉缩达到危险的程度，使路基在局 部或者大面积沉陷。 ??2 ．由于路基处于软弱地基上，地基的沉降使路基表面出现大量沉陷，并且可能同时引起地基 的土从路堤两旁隆起。 ??3 ．由于路堤内部形成过度饱水区（泥泞）所引起。当用透水性不同的土，乱而无序地堆成路 堤，以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土，均能产生饱水区，使路基沉陷。 公路路基边坡坍塌 路基边坡坍塌是路基的主要病害之一，表现为路堤坍塌和路堑边坡崩塌。 路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形状， 以及边坡表面下沉。 路堤坍塌的主要原因是土方施工方 法不正确 —— 用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。 路堑边坡崩塌是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。 崩塌是由于修筑路堑之 后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏， 特别是各岩层向着路堑的方向倾斜， 并随后有水或地震 的破坏作用时所引起的。 公路路基沿山坡滑动 路基沿山坡滑动， 通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移， 使一部分土体与路基 分离，在重力作用下沿某滑动面滑动。产生路基沿山坡滑动的原因有： ??1 、路基下的地基为不稳定的天然滑动体； ??2 、边坡过陡； ??3 、不正确地用倾