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摘要正文 五号宋 体，首行 缩进二个 字，单倍 行距。一 1 空一行 摘要正文 五号宋 体，首行 缩进二个 字，单倍 行距。 一 1 空一行 For personal use only in study and research; not forcommercial use 均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的 NOx和碳烟排 放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制， 基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着 HCCI发动机的着火和燃烧过 程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（ DME ）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和 燃烧过程进行了研究。 研究采用由美国Lawrenee Livermore国家实验室提出的 DME详细化 学动力学反应机理及其开发的 HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括 399个基 元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在 HCT程序中增加了壁面传热子模型。 采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、 EGR和燃料添加剂 等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明， DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应 放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加 H2O2、 H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却 EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。 NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTION FUELED WITH DIMETHYL ETHER f 四号 Times NewRoman f 四号 Times New Roman居中加黑 ABSTRACT 英文题目，三号 Times New Roman居中加黑，一律用大写字 母，上下各空一行。 空一行 r五号 TimesNew Roman,首行缩进两 格，单倍行 距。丿compressi on ign iti on is studied. The detailed react ion mecha nism of DME proposed by American Lawrenee Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kineticHCCI (Homoge nous Charge Compressi on Ign iti on) combusti on has adva ntages in terms of efficie ncy and reduced emissi on. HCCI combusti on can not only en sure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NO r 五号 Times New Roman, 首行缩进两 格，单倍行 距。 丿 compressi on ign iti on is studied. The detailed react ion mecha nism of DME proposed by American Lawrenee Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that increasing the compressi on rati on, t