桥梁施工的安全管理.docVIP

经典专科、本科、硕博、研究生、期刊毕业论文 仅供参考 精心整理 仅供参考 勿用作商业用途 桥梁施工的安全管理 【摘要】在桥梁施工建设中，安全管理是施工中最为关键的一个环节。公路桥梁建设是施工建设的重要组成部分,具有施工难度大,施工环境差特点,这些都加重了安全管理的难度。只有从多个方面对施工安全控制进行管理。才能从根本上消除安全隐患,杜绝安全事故的发生,全面堵截施工管理中存在的漏洞。 [关键词]桥梁；施工；安全管理；存在问题 引言 近年来，我国的公路桥梁事业取得较大的发展，但在工程实践中，时常出现一些质量与安全事故问题。安全管理的中心问题是保护生产活动中人的安全与健康，保证生产顺利进行，生存与健康是人的基本需求，这也是国家劳动保护工作中的一项重要政策。 桥梁施工现场大多处于露天状态，具有生产设施的临时性，作业环境的多变性，人机的流动性，是个动态的多工种立体交叉作业过程，形成了人、机、料的动态流动与集中，导致有关安全的危险源的大量存在，并受施工现场自然环境、地质条件、临时设施、相互协作关系影响，决定了现场安全管理的难度较大。施工现场的安全管理因其所处的特殊地位，成为路桥施工企业安全管理工作的重中之重。 1.桥梁施工过程中安全管理现状 桥梁施工市场竞争的激烈使得承包商将更多的注意力集中在投标、施工及成本控制方面,忽略的施工过程的安全管理,造成桥梁施工过程中安全隐患的存在。另外,还存在相当一部分的企业为了节省投资,对安全施工所必须的设备、器材等采用能省就省的态度进行管理,导致了桥梁施工现场安全应还的增加,严重危害了施工人员的人身安全。同时,我国施工市场的一线工人中多数是外来农民工,其缺乏必要的安全知识培训,在施工过程中难免出现违规操作等情况的发生,这也是导致桥梁施工过程安全事故发生的重要因素。 2. 桥梁施工安全事故发生的主要原因分析 几乎每座通航桥梁施工时都发生过大大小小的安全事故，但找出事故易发地点，易发原因，就能够最大限度的减少安全事故的发生，将损失减到最少。 2.1　易发生安全事故的主要施工过程 1) 基坑开挖。人工开挖基坑, 护壁处理不及时,造成基坑坍塌; 清孔排水时, 未注意保持孔内水头造成内外压力差过大, 导致护筒坍塌、破坏等事故。 2) 墩柱施工。支架承载力、安全宽度不够, 导致坍塌、坠落; 未明确标识施工位置和通航水道, 导致船舶与墩柱相撞等事故; 3) 梁体制安。未设置安全网和防坠网, 导致人员、机械设备坠落; 架桥设备承载力不够, 导致断臂、坠梁等事故。 4) 附属设施施工。未配备安全带等安保设备, 不文明生产, 导致施工人员、机械设备坠落、触电等事故。 2.2　安全事故的时间分布 1) 主要发生在每年的7、8、9 月施工高峰期; 2) 每天事故最高机率分布在中午和夜间施工期; 3) 晴天的事故机率明显高于雨天或阴天; 4) 上述事故规律基本服从于准正态分布。 2.3　安全事故原因分析 将各类型安全事故综合分析,发生安全事故的主要因素一般有3 个: 1) 人为因素。施工人员未穿安全鞋，未系安全带, 如未带安全帽等，自我安全意识淡薄; 施工现场安保设备不够全面, 如高未设置空作业的防坠网、安全网等; 未安全标志作出明显设定安放, 如防触电、防坠落标志, 通航标志; 未制订规范的紧急事故处理措施, 如人员触电急救, 人员落水急救等。 2) 环境因素。对当地气象、水文资料未能及时取得,对山洪、洪水、大风等自然灾害没有及时的预测; 当地百姓无理取闹、偷盗器材、强行参运等, 导致阻工甚至群殴等等。 3) 技术因素。施工操作不规范, 如清孔排水过快等；技术措施不及时, 如对基坑的处理不够及时等。技术方案的安全系数不够，如安全宽度、支架等承载力不够等。 3.加强桥梁施工的安全管理的措施 3.1施工人身安全性的保障措施 所谓施工人,包括操作工人、管理人员、事故现场的在场人员和其他有关人员等。他们的不安全行为是事故的重要致因。主要采取以下方法: (1)加强操作人员培训,持证上岗 人是安全生产中的第一因素,由于违反操作规程而发生的人身伤亡事故或者机械事故占80%以上,在关键危急时刻操作人员的临时处置的正确与否,关系到巨额财产的存毁、群体的生死。因此，最大限度防止事故的发生的方式就是做好操作人员的安全培训工作。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性。操作人员培训后应经劳动部门或有关部门从人、物、环境三个方面提出公路桥梁施工安全控制对策,只有三者全部符合安全管理标准,才能杜绝安全事故的发生, 全面的堵截安全管理中、施工中存在的漏洞，从根本上消除安全隐患。 (2)防止过劳,提高生产安全性 在各种作业岗位上, 疲劳广泛地发生。自动化、机械化的进步使笨重体力劳动造成的重度疲劳得以消除了。但是计