寒区浅埋大跨粘土公路隧道的设计与施工技术.pdfVIP

寒区浅埋大跨粘土公路隧道的设计与施工技术 中铁十三局集团第四工程有限公司 胡利平 【内容提要 】天恒山隧道作为国内第一座严寒地区浅埋大跨土质隧道， 从施工工艺到施工组织， 国内没有同类工程经验可供借鉴，规范性的标准和要求几近空白，国外可供借鉴的类似工程也不多 见。项目针对该隧道特点，在深入调研和借鉴国内外先进经验基础上，优化并创新寒区浅埋土质隧 道的施工工艺、支护参数，实现严寒地区浅埋大跨度土质公路隧道的快速施工。 【关键词 】土质隧道 设计 施工 1. 工程简介 1.1 工程概况 天恒山隧道位于哈尔滨市道外区民主乡地界，是哈尔滨绕城公路东北段项目的重难点工程。哈 尔滨绕城公路东北段的建设，使环路贯通，“一环五射”发挥整体功能。对省会哈尔滨及其周边地 区的社会、经济发展创造了良好的交通运输环境。 隧道为双洞分离式设计 , 单向双车道，单洞上行线长 1660m，下行线长 1690m。建筑限界为净宽 11.5m ，净高 5m，考虑本地区的特点， 隧道净空断面为三心圆曲墙断面（隧道净面积 A=76.782 ㎡） 。 隧道设计人行横通道 4 处，车行横通道 1 处，上行线和下行线各设置一处紧急停车带。隧道设计行 车速度 80km/h ，路面采用单面横坡， 坡度 2%，上行线和下行线纵坡为双向人字坡， 坡度均为 1.775% 和 -0.900% 。 1.2 地形地貌 隧道所处地貌单元为岗阜状平原区，地面侵蚀较强，起伏较大，呈坡缓、顶平漫岗式，局部 “V”型冲沟发育，切割深度 10～25m。前缘与松花江高漫滩后缘以陡坎相接，高差近 40m。隧道处 植被主要为人工林及耕地。 1.3 隧道工程地质 隧道工作区位于松嫩中断陷带东南隆起区内，地层分区为松嫩平原分区，地层分布主要有白垩 系（ K）及第四系（ Q），本区缺失第三系地层。根据天恒山隧道设计钻孔揭露及室内土工试验结果， 隧道处岩土主要为亚粘性土，局部见砂层，地基承载力综合评价表显示， 5-1 、5-2 、7-1 和 8-2 地 层为软可塑状态的软弱夹层，对隧道施工极为不利。 1.4 气候、水文地质特性 隧区位于北寒带气候区，冬季长达五个月之久，春秋季节较短 , 年平均气温为 5.7 ℃，极端最高 气温 39.1 ℃, 极端最低气温－ 41.4 ℃；年平均降雨量为 523.3mm，降雨期集中在 6～ 8 月份；年平均 蒸发量 1507.7mm；最大冻深 2.05m ，地面稳定冻结日期为 11 月下旬， 稳定解冻日期为翌年 4 月中旬。 隧道所处范围地下水主要为局部上层滞水，赋存于软可塑及软塑压粘土层中，钻孔后出现渗水 2 现象，经测量计算 24 小时渗水量为 12.2L/m ，受大气降水补给，受季节影响，水量变化大。 2. 隧道主体设计与施工 2.1 隧道主体设计方案 2.1.1 围岩分类 隧道围岩比较单一，主要为粘性土，局部见砂层。隧道处构造不发育，隧道围岩受地质构造影 响程度为轻微影响。根据《公路隧道设计规范》（ JTG D70-2004 ）中规定，天恒山隧道围岩分级以 Ⅴ、Ⅵ级为主，其中Ⅴ级围岩占 57％，Ⅵ级围岩占 43 ％。 2.1.2 衬砌支护参数 暗洞衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式支护结构形式。初期支护以型钢拱架、系统锚杆、 钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构 之间设防排水层，二次衬砌表面设保温防火层。 2.1.2.1 初期支护 初期支护参数的选取主要依据工程类比确定，各种围岩及断面条件下的支护参数见表 1。