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新福克斯C346手动、自动及双离白器变速箱中级培训教材 长安福特变速箱分类 MT---手动变速箱 AT---自动变速箱 DCT---双离合变速箱 手动变速箱 变速箱型号 MTX75 旧5 适用发动机 C307-2.0L;C346-2.0L C307-1.8L（08 款以前）； 变速箱型号 B5A 适用发动机 C307-1.8L（09 款以后）；B299-1.3L,1.5L;C346-1.6L MTX75 MTX-7驶用的是WSD-M2C200的变速器合成油，容量是1.9升，油平W的正确高度在 注油口下边缘下0-5mm 手动变速器油是不需定期更换的。 旧5手动变速器装有2.3升规格为WSD-M2C200的合成油 油平面的正确高度为检测孔下5-10毫米 B5A B5/#用的变速器油和 旧5是一样 的，但对油的需求量要比 旧5少，故不能用旧5的油 位检测方法来检测B5A勺油量。同时B5AK消了油位检测口。 新嘉年华：增加了空档开关；取消了车速传感器；传动比进行了适量调整； 正确的检测方法： 加油前用量杯量好1.6L油，然后加注； 探测油面，从倒车灯开关孔最低点往下11mrW油则认为已加满 MPS取离合自动变速器 MPS6(6DCT45(^ 术规格： 描述 6 DCT450 重量 91.8KG 最大扭矩 450NM 离合器 多片湿式离合器 变速器油 WSS-M2C936-A (BOT341) 原广地 斯洛伐克 变速器各档速比 档位 速比 主减速比 1 3.818 3.933 2 2.150 3 1.407 4 1.029  5 1.188 2.682 6 0.971 R 5.283 结构及部件介绍-双离合器 动力传递： 发动机飞轮一棘爪一扭转减震器输入侧一双离合器外壳一带内齿的离合器片一带外 齿的离合器片（压紧时）一离合器片支架内花键一输入轴（实心/空心） 离合器在变速器稳定工作过程中一个结合、一个断开，但档位始终是有两个档位结 合。 结构及部件介绍-油泵 结构及部件介绍-换档拨叉 四副换档拨义，对应有四组活塞操纵： 换档拨义1: R-5 ■ 换档拨义2: 3-1 换档拨义3: 2-4 ■ 换档拨义4: 6 结构及部件介绍-档位传感器 变速器控制-传感器 变速器内含有以下传感器： 档位传感器。 转速传感器（离合器输入轴，实心输入轴，空心输入轴） 油压传感器x2,两个油压传感器集成在TCMJ。 油温传感器x2, TCM日阀体内集成有两个温度传感器。 换档拨义位置传感器x4o （1、3档；2、4档、5、R档；6档） 变速器控制-逻辑 车辆静止，换档杆位丁 “ D”档时踩下刹车，TC晴会预选2档及倒档的离合器上的扭 矩降低到5Nn￡右。 防回转功能 若车辆停在上坡斜面上，换档杆位丁 “ P”档或“N档时，将会预选1档怠速增 大到800到1100转/分。 若车辆停在下坡斜面上，换档杆位丁 “ P”档或“N档时将会预选倒档， 怠速 增大到800到1100转/分。 故障模式及策略 在自我保护模式中，根据故障类型的不同，将在仪表中显小文字信息并/或点是 MIL （故障指示灯）,并/或点亮变速器指示灯。 故障所导致的后果可能是冻结某一档位，或是冻结整个传动路径（偶数 /奇数 档），甚至是只能以已结合档位行驶。 若车辆已经停下且无法继续行驶，紧急情况下可以尝试通过重新起动（移出点 火钥匙约15秒）来活除故障并继续行驶至最近的维修站。 维修诊断-油位检测步骤 连接IDS并确认变速器不处丁故障模式。 完全踩下刹车踏板并拉起手刹，起动发动机。 将换挡杆移过所有档位并在每个档位保持最少 20秒。 使用IDS检查油温是否在35C ~45C之间。 将钥匙关闭至0位。 拆下空滤，拆下油液添加孔螺栓。 举升车辆，拆下下护板。 准备测量容器，拆下油位检查孔螺栓（若有油液流出可使用测量容器收集，直至油液 呈滴落状）。 每次250ml变速器油缓慢倒入 变速器油液添加孔，直至有油液 从油位检查孔流出为 止。 维修诊断-档位拉锁调整 挂入DS,检查并调整图中轴对应位置 维修诊断-更换离台器（总成） 将排挡杆挂入N当 卜 安装专用工具308-763 拆除换档拨叉位置传感器与偶数档输入轴转速传感器上的线束插头 、 X J 变速箱的学习功能 1、进行双离合变速箱的学习功能前应该将IDS的语言设置设定为英文，否则由中文见面进 2、由此菜单：POWERTRAHService Function — TC准入学习界面。要分别进行换档拨义和 离合器的学习。 3、依次打钩进行，但是进入此界面时，不能打钩下去，应该选择打义。因为 345没有配备 电子驻车制动系统。 4、按照IDS的提示启动发动机后会进入此界面，这个时候应该踩下刹车的同时将油门踩到 底，并要保持住。 Shirt Fork