浅析共享单车存在的法律问题及规制措施（开题报告）.docVIP

经典专科、本科、硕博、研究生、期刊毕业论文 仅供参考 PAGE 精心整理 仅供参考 勿用作商业用途 经典专科、本科、硕博、研究生、期刊毕业论文 仅供参考 精心整理 仅供参考 勿用作商业用途 烟台大学文经学院 毕业论文开题报告 学生姓名： 学 号： 专 业： 论文题目： 浅析共享单车存在的法律问题及规制措施 指导教师： 年 月 日 1．本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势 本课题的研究意义： 随着近两年来共享单车的迅猛发展，各界对共享单车产生的问题和解决办法 争论不休。研究共享单车发展中出现的法律问题是十分有必要的，而且有利于探索共享单车健康发展的方式方法。本文通过对共享单车所出现的法律问题进行分析，最后到相关政策建议的研究，全面系统阐明共享单车发展的问题和应对策略，为解决其发展的面临的法律困境提供新的思路和方案。 国内外研究现状： 共享经济这个概念是由美国的教授马科斯·费尔逊( Marcus Felson) 和伊利教授琼·斯潘思在 1978 年发表的一篇论文中提出的，他们以“协同消费”( Collaborative Consumption)描述了一种新的经济生活消费模式。在该论文中，他们将“协同消费”的主要特点进行了概括：这是一种 通过以利用第三方市场平台为手段，而进行的如传统经济模式一样的点对点的交易模式。 20世纪80年代美国保罗·瑞恩提出了“LOHAS”( Lifestyles of Health and Sustainability) 的观念，该观念倡导爱健康、爱地球，追求可持续发展的生活模式。但由于当时的社会经济条件和科技水平不高，保罗所提倡的“更环保、更便利、更和谐”的生活模式并没有在社会生活中得到践行。 伴随着 web2.0 时代的到来，利用信息网络技术对线下个人或企业的物资、服务进行 整合，再通过信息网络平台以低价出售给消费者，从而实现“物尽其用”、“按需 分配”，使得此种商业模式在当今绿色消费观念盛行的市场中得以生存。 美国学者雷切尔·博茨曼( Ｒachel Botsman) 在其《共享经济时代》一书中提出了协同消费的基本理念和商业模式，并将这种新型商业模式的发展分成了三个阶段。首先，协同消费步入的第一阶段是代码共享，这一阶段的特征主要体现为信息的 由于共享单车软件发展历程在国内还不足三年，对共享单车平台的法律问题研究还很不充分。 蒋大兴、王首杰在《共享经济的法律规制》一文中提出，以平台规制为中心，深入整理共享经济的规制策略，实现妥当性规制的目的，提升法律治理社会的效果。 孙平认为，传统的公共交通一直是由政府掌控，属于民生工程，而新事物——共享单车不过是借着“共享”潮流的一种营销手段，是私营性质的企业，将共享单车运营纳入政府行为可以有效发挥政府公共管理职能优势。 谭波在《我国“共享单车”监管的城市立规反思——基于十多个城市样板对比》一文中提出，我国共享单车行业的监管可考虑以行政法律规范的立规形式，应接受现有各地规范性文件赋权的不一致现象，应在合法性的基础上突出强调地方管理的实际需要与管理的有效性。共享单车立法存在劣势，我国“设区的市”具有“城乡建设与管理”方面立法权限，可以在借鉴经验的基础上完成跨越式立法，以此更利于权力的梳理与规范。 魏文松、覃晚萍在《共享经济发展对市场监管制度的挑战及建议》中提出，《公司法》、《行政许可法》中对于公司市场准入制度的规定，在共享经济模式下难以有效发挥对共享平台的监督作用。 发展趋势: 综观上述研究成果，学者们的研讨核心主要集中在宏观层面，深入剖析更为深层次的共享经济问题，力图通过顶层设计来解决现实问题，因而多以抽象的思路、理念、原则等为主，而立足于微观层面的具体制度设计不尽如人意。也有部分研究者意识到应从微观入手规范共享单车行业监管，设计并提出了打破共享单车经营监管困境桎梏的具体对策，但政策建议较为零散，各层面的分支交叉，针对同一问题对策让人眼花缭乱，部分建议的落地可能性差，在构建完整的监管模式和规制体系上仍亟待补充。 毕 业 论 文 开 题 报 告 2．本课题的基本内容，预计可能遇到的困难，提出解决问题的方法和措施 基本内容： 本文一共分为五个部分来进行，第一章是绪论，主要从研究背景、研究目的及意义、文献综述来进行；第二部分是共享单车的基础理论，主要从共享单车的兴起及意意义、共享单车存在的法律关系、共享单车经营被监管的必要性进行；第三部分是共享单车行业存在的法律