(最新完整版)标书(银秋路桥梁).docVIP

第五章 桥梁工程 第一节 工程概述 本工程银秋路（昆阳北路～富学路）道路新建工程设计范围西起昆阳北路， 1、桥梁设计以“ 功能适用、安全可靠、结构耐久、造价经济、美观” 为原则。 2、充分注意结构与周围环境及地下管线的协调，缩短施工周期，尽可能将施 工期间对交通及环境的影响降到最低，体现以人为本的设计思想。 3、桥梁跨越河流时，其下部净空满足通航、排水泄洪等要求。 东至富学路，道路全长约 计速度 30km/h。  2621m，道路红线宽度 24.0m，道路等级为城市支路，设 4、桥梁结构根据其功能、使用要求，结合城市规划、沿线地貌和地质条件， 环境等因素进行优化比选，取用最佳的桥跨结构布置和基础形式。 本工程范围内存在两条现状河流 -- 工农一号河、北沙港，另外根据闵行区水 5、桥梁结构选型依据上海市城乡建设和交通委员会关于印发《上海市城市道 务局水系规划，工程范围内存在两条规划河道—富国路东河、富才路西河，详见 表 5-1 。根据现场勘察及航道、水务部门的规划要求，需新建桥梁四座予以跨越。 路和公路设计指导意见（试行） 》的通知（ 2009.08 ），并结合工程特点选择。 6、结构设计分别按施工阶段、使用阶段进行强度、刚度、稳定性、耐久性计 表 5-1 规划河道规模表 算，并满足抗裂、抗震的要求。 编 号 1 2 3 4 河 流名 称 工农一号河 北沙港富国路东河富才路西河 中心 桩号 K0+664.253 K1+021.994 K1+366.858 K1+888.395 规划河口 宽度 (m) 20 44 10 15 斜交 角度 顺3°正交正交 顺5° 航道 等级 ---- Ⅶ级 ---- ---- 梁底控制 标高 (m) 4.80 6.50 4.80 4.80 通航净宽 (m) --- ≥ 20m --- ---  备注  7、根据上海地区软土地基情况，并考虑地质分层状况和持力层埋置深度，本工程桥梁结构的基础采用桩基础。 8、桥梁附属工程设计以“ 实用、可靠、耐久” 为原则 , 重视桥面系设计，选 择合理可靠的桥面伸缩缝、桥面排水系统以及栏杆，保征车辆运行的安全性、舒 适性。 第三节 主要技术标准及规范 第二节 桥梁结构设计原则 1、技术标准 1) 道路等级：道路红线宽度为 24.0m，道路等级为城市支路； 一、 主要设计原则 根据工程的交通地位、道路使用功能及其特点，结合本工程实际情况，本桥 梁结构设计遵循以下技术原则：  2) 计算行车速度： 30km/h； 3) 设计荷载： 汽车荷载：城 B 级； 人群荷载：按《城市桥梁设计规范》 （ CJJ 11-2011 ）取用； 第四节 桥梁设计方案 4) 设计基准期： 100 年； 5) 设计使用年限：北沙港桥使用年限为 桥、富才路西河桥使用年限为 50 年。  100 年，工农一号河桥、富国路东河  一、桥梁孔径布置原则 桥跨布置在满足通航净空、桥下排洪泄水、河道规划断面、台后填土高度控 6) 抗震要求：动峰值加速度 0.1g ，按 7 度设防，抗震设防类别丁类，抗震重 要性系数： E1 地震作用 Ci=0.35 ； 7) 设计安全等级：二级； 8) 环境类别：Ⅰ类； 9) 桥梁净空： 制等要求的同时，还要考虑新建桥梁下部基础避让现状老桥下部结构基础，也要考虑桥跨布置和结构选型对工程造价等方面的影响，综合各方面因素，做到合理布置。 二、桥梁孔径布置 1、工农一号河桥 北沙港桥址处为 VII 级航道，桥梁控制通航净空为：梁底标高≥ 6.5m（吴淞 工农一号河为非通航河道，对于跨非通航河道上的桥梁孔径布置，上海地 高程系），净宽≥ 20m； 区的常规做法是，规划河口宽度小于 22.0m 的河道，桥梁一跨过河，规划河口宽 工农一号河、富国路东河及富才路西河：梁底标高≥ 4.8m（吴淞高程系）； 度大于 22m的河道，采用三跨过河方案，中跨跨径不应小于 16m。 2、设计采用的规范、标准 工农一号河规划河口宽 20m，现状河道宽为 15m左右，根据水务部门要求及 1) 《城市桥梁设计规范》（ CJJ 11-2011 ） 2) 《城市桥梁抗震设计规范》 （ CJJ 166-2011 ） 3) 《公路桥涵设计通用规范》 （ JTG D60-2004） 道路规划红线，工农一号河桥跨径布置为单跨 与河道顺交 3° 。 2、北沙港桥 22m，梁底控制标高为 4.8m，桥梁 4) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 桥址北侧已建水闸，桥址附近河道平直顺畅，规划河口宽 44m。根据规划河 5) 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-200