轨道交通-车辆（可修改）.pptVIP

将轮对和构架（或侧架）联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动，并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对。 （二）、转向架——轮对轴箱装置 0.0 * 轴箱 0.0 * （1）轴箱装置的作用 连接轮对与转向架构架，支撑一系悬挂。 承受和传递轮对与转向架之间的各种载荷 给轴承内外定圈位 使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动 轴箱采用滚动轴承，在提高承载能力的同时，降低了轴箱摩擦因数 保持轴承油脂，保证轴承良好的润滑性能 0.0 * （2） 轴箱装置的分类 轴箱装置按轴承工作特性分为滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。 滑动轴承装置承载重载荷，但运行阻力较大，使用和保养不慎时易发生事故。 我国铁路已基本实现滚动轴承化，这是实现铁路车辆技术装备现代化的重要标志。采用滚动轴承后，显著地降低了车辆的起动阻力和运行阻力，改善了车辆走行部分的工作条件，减少了燃油的惯性事故，减轻了维护和检修工作，降低了运营成本。 轴承轴箱 0.0 * （二）、转向架——弹性悬挂装置 为减少线路不平顺和轮对运动对车体各种动态的影响，转向架在轮对与构架或者构架与车体（摇枕）之间，设有悬挂装置。 （a）一系弹簧悬挂 （b）二系弹簧悬挂 0.0 * （二）、转向架——弹性悬挂装置 一系悬挂作用： 减振，连接轴箱与构架 0.0 * （二）