2008年伊兰特行驶途中熄火（修改稿）.docxVIP

2008年伊兰特行驶途中熄火 余秋林 微信: 1528022430 故障现象： 2008年伊兰特，行驶里程182890公里，行驶途中拐了个弯就突然熄火，再打，无着车迹象，所以到我厂求援。 故障验证： 技师到场后，询问车主得知不能启动后，让他弟弟去看了，他把防盗盒保险丝拔下再插上又能启动，但行驶了不到一公里又熄火了。让技师重点检查防盗问题，技师打启动，车辆无油无火，也怀疑防盗出问题，所以将车辆拖回我厂里好好检查 检修过程： 技师将加装的铁将军防盗盒拆除后，把线束重新包扎好，恢复后打车，还是无法着车，维修陷入困境。我接手后首先分析车辆不启动的原因，无非就三个方面：高压火、燃油、还有缸压。检查发现该车不喷油也没有点火。接着连接诊断仪，扫描全车系统，故障码显示曲轴位置传感器电路性能故障、三元催化转化效率低。曲轴位置传感器损坏也会导致无油无火。找到曲轴位置传感器，拔掉插头测量电压，两根分别为2.53V，判断为磁电式曲轴位置传感器，将万用表调到交流20V,打启动，测量曲位传感器信号，万用表显示为0V，正常应该有交流电输出。使用诊断仪也无法读取到发动机转速数据流。更换曲轴位置传感器，装好后清除故障码再启动还是不着车。再次用诊断仪读取数据流，此时已有曲轴转速信号，拆掉一缸点火线圈插上火花塞，打启动有点火了，但是还是不喷油，怀疑油泵也出问题了。找到油泵插头，测量油泵电源电压为0V，根据电路图找到发动机舱的油泵继电器，经检测判断油泵继电器损坏，更换后，油泵仍未工作，使用电阻档测量油泵阻值，油泵两针脚显示无穷大，判定油泵也损坏了，油泵内部已经出现断路了，更换油泵泵芯，装好一打就着车，故障成功排除。 案例总结： 该车一开始就走入歧途，导致该技师失去判断，碰巧曲轴位置传感器和油泵损坏，给技师造成困扰。实际维修中我们应结合诊断仪读取数据流加实车检查，排除干扰，就能快速锁定故障根源。