课题五项目2 自动变速器试验.pptVIP

项目2 自动变速器的试验  失速试验 失速转速 在前进档或倒档中,踩住制动踏板并完 全踩下油门踏板时,发动机处于最大转 矩工况,而此时自动变速器的输出轴及 输人轴均静止不动,变矩器的涡轮不动, 只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动, 此工况称为失速工况,此时发动机的转 速称为失速转速。  (一)失速试验目的 失速试验的目的是检查发动机输出功率、变 矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行 元件的工作是否正常,如图52-1所示 紧车制动 住制动躋板 刚最高转速 将排速跨板深到换人“D位 图5-2-1失速试验  (二)准备工作 (1)让汽车行驶至发动机和自动变 速器均达到正常工作温度 ·(2)检查汽车的行车制动和驻车制动, 确认其性能良好 (3)检查自动变速器油液面高度应在 规定范围之内  (三)试验步骤 (1)将汽车停放在宽阔的水平路面上, 前后车轮用三角木塞住 (2)拉紧驻车制动,左脚用力踩住制 动踏板。 (3)起动发动机 (4)将操纵手柄拨人D位。  (三)试验步骤 (5)在左脚踩紧制动踏板的同时,用右脚将 油门踏板踩到底,在发动机转速不再升高时, 迅速读取此时发动机的转速。 (6)读取发动机转速后,立即松开油门踏板 (7)将操纵手柄拨人P位或N位,让发动机 怠速运转1min,以防止油液因温度过高而变 质 (9)将操纵手柄拨入其它档位(R位、L位 或2位、I位),做同样的试验。  注意事项 在失速工况下,发动机的动力全部消耗在 变矩器内油液的内部摩擦损失上,油液的温度 急剧上升,因此在失速试验中,从油门踏板踩 下到松开的整个过程的时间不得超过5s,否 则会使油液温度过高而变质,甚至损坏密封圈 等零件。一个档位的试验完成后,不要立即进 行下一个档位的试验,要等油温下降之后再进 行。试验结束后不要立即熄火,应将变速杆拨 入空档或停车档,让发动机怠速运转几分钟 以便让液压油温度降低至正常。如果在试验中 发现驱动轮因制动力不足而转动时,应立即松 开油门踏板,停止试验。  注意事项 不同车型的自动变速器都有其失速转 速标准。大部分自动变速器的失速转速标 准为2300r/min左右。若失速转速与标 准值相符,说明自动变速器的油泵、主油 路油压及各个换档执行元件工作基本正常 若失速转速高于标准值,说明主油路油压 过低或换档执行元件打滑;若失速转速低 于标准值,则可能是发动机动力不足或液 力变矩器有故障  (四)试验结果分析 (1)将所测得的失速转速与《自动变速器 维修手册》数据进行对比,看是否符合规定。 (2)如果D位和R位的失速转速相同,且都 低于规定值,表明发动机功率不足。如果失 速转速比规定值低600r/min,表明液力变 矩器导轮的单向离合器打滑。 (3)如果D位和R位的失速转速都超过规定 值,可能是油量不足、油质过差、主油路压 力过低、离合器和制动器打滑。如果失速转 速过高,高于规定值500r/min,可能是变矩 器叶片损坏。  (四)试验结果分析 (4)如果在D位的失速转速高于规定值, 而在R位的失速转速正常,表明前进档油 路油压过低或前进档离合器打滑,可能是 由离合器摩擦片磨损或控制油压过低、油 泵或调压阀故障等引起 (5)如果在R位的失速转速高于规定值, 而在D位的失速转速正常,表明倒档及高 档离合器打滑,引起的原因可能是摩擦片 磨损或倒档油路油压过低。