《3%石灰土试验段施工方案及试验段总结报告》.docxVIP

3%ff灰改良土试验段施工方案 一、 编制说明 1、编制依据 、环巢湖旅游大道II标招投标文件及相关资料。 、环巢湖旅游大道II标施工图设计文件 、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 ) 、施工现场调查情况 2、编制原则 严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规 定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在 实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工 安排，保证工期。 根据业主规定的总工期以及阶段性目标， 制定合理的施工进 度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候 环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理， 为业主提供优质工程。 根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验 丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备， 配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。 加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效 益。 严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 二、 试验段施工目的 路基试验段施工的最终目的是： 通过本合同段K27+600-K27+800段3俺灰土路堤试验段的铺筑, 采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计 要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用 以指导我标段全部3欧土层填筑施工。 试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容： 、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。 、根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备) 的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。 、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含 水量及碾压时含水量允许偏差。 、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施 工提供依据。 三、概况 环巢湖旅游大道H标起点桩号 K25+984,终点桩号K34+400,道路 全线总长8.416公里，路线走向由北向南行进。 石灰土路堤试验段填方路基选在 K27+600-K27+800段，平均填土 高度约3m本次试验段石灰土为3嗾土，填筑层为填前压实层上2~ 3层，主要分布于下路堤(93区)，路基填料施工采用厂拌，即在取 土场完成掺灰拌合。素土原计划选择II标段 4#取土场素土(可取天 然密实土方11.5万方)，其土质天然含水量为15.0%。由于取土场征 地未解决，我部决定暂用K27+450-K27+550段本桩利用土方。此处土 源天然含水量18.0%,属细粒土。在试验数据的参考下，白然土料按 照设计压实系数为1.19。石灰选用巢湖银屏石灰，有效钙、有效镁 含量均＞ 60%属II灰。 四、施工准备 1、 清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木 等运至指定弃土场堆放。 2、 土源土样应进行液塑限、颗粒分析、含水量、重型击实标准、CBR 等试验，并报送试验监理工程师的批准。 3、 在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲 刷，保证路基稳定密实。 4、 先用推土机对原地面进行整平，用振动压路机和三轮压路机对地 面进行压实，达到压实度〉90%白检合格后，报监理工程师验收。 5、 原地面整平压实后，布置测点并测量标高和计算横坡（用钢尺在 地面布置测点，使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位相对应 的高程）。 6、 原地表土质和石灰土等经试验并报监理工程师批准，各项性能指 标均应符合规范要求。 五、 工期计划及安排 我合同段路基土方3嗾土试验段K27+600-K27+800施工计划工 期于2012年9月20日至2012年9月28日。 六、 试验段项目组织管理机构及人员分工 1、组织机构及人员配备 我项目部按照合同要求组织相关人员、 机械、试验仪器已全部进 场，并确定其职责、人员分工。 1）、项目经理审批全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落 实工作。 2） 、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行 把关控制，向现场施工及技术人员进行技术交底。 3） 、质检人员按路基施工技术规范中的白检频率和方法完成所规 定的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并 对数据进行统计和分析。试验段工程由专业路基施工一队进行施工， 项目部相应成立如下组织管理机构： 施工投入的主要人员数量表 ）丁与 名称 姓名 数量（人） 1 项目经理 石祚国 1 2 项目总工 印峰 1 3 专业道路工程师 朱德军 1 4 技术人贝 邹美兴、孙建峰 2 5 试验工程师