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铁路行车事故的分类 铁路行车工作包括列车在车站到达、出发、通过，区间 运行，调车作业等，因此，铁路行车事故分为列车 ( 含旅客 列车和其他列车 ) 事故和调车作业事故两类。调车事故是在 车站调车作业过程中发生的事故，牵涉面较窄，而列车的行 车事故是在线路和车站运行中发生的事故，牵涉和影响面大， 危害也大。 按照《铁路行车事故处理规则》规定：凡因违反规章制 度，违反劳动纪律，技术设备不良及其他原因，在行车工作 中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失的行车事故，均构成 行车事故。并按照《铁路行车事故处理规则》处理。 行车事故本着列车事故从严，列车事故与调车事故有所 区别的原则，按照事故的性质、损失及对行车造成的影响， 分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事 故。 1．特别重大事故 根据《铁路行车事故处理规则》第 2 ．1．1 条规定，列 车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业 ( 包括机车车辆 整各作业 ) 发生冲突、脱轨，造成下列后果之一的为特别重 大事故： (1) 人员死亡 50 人及其以上。 (2) 直接经济损失 1000 万元及以上。 近年来，在实际操作中，一次死亡 10 人以上即算特别 重大事故。 2 ．重大事故 根据 《铁路行车事故处理规则》 第 2．2 ．1 条、第 2 ．2．2 条和第 2 ．2．3 条规定，凡客运列车、其他列车、调车作业 ( 包括机车、车辆整各作业 ) 发生冲突、脱轨、火灾或爆炸， 造成表 2 一 1 中后果之一时，均构成行车重大事故。 表 2— 1 行车重大事故构成条件表 客 车 中机 车 破 直 接 经 济 项目构成条类别 人员伤亡 对行车造成的影响 客车破损 途摘车 损 损失 单线或双线之一线行 繁忙干线 车中斯或延误本列满 死亡 3 人及以 3h ，双线中断 2h 中 逮 捕 报废 1 辆 客 运 列 上或死亡、 重 单线或双线之一线中 大 破 1 500 万元 车 或大 车 干线 伤 5 人 断或延误本列 4h ，双 台 及以上 2 辆 破 2 辆 厦以上 线中断满 3h 其他 行车中断或延 线路 误本列满 6h 死亡 3 人及以 单线或双线之一线中 其 他 列 机车、车辆脱轨 6 500 万元 繁忙干线 上或死亡、 重 断满 车